全國大范圍低溫冰雪、春運高峰……各地用電負荷急劇攀升,南方各電廠電煤庫存再次告急。為了戰(zhàn)嚴寒、保電煤,確保華東地區(qū)能源供應,2月11日3時,伴隨著一聲低沉的汽笛聲,裝載近6萬噸電煤的“時代7號”超大型電煤運輸船,從秦皇島出發(fā),歷經(jīng)海上60多個小時的長途跋涉,最后在太倉海事處3艘海巡艇的護航下進入長江太倉水域,??吭谔珎}華能電廠碼頭。
深水數(shù)字航道為電煤運輸“保駕護航”
“這標志著交通系統(tǒng)水路運輸保障電煤的成功,港口、航運、海事等多部門配合,電煤搶運成功進江,內(nèi)河航運優(yōu)勢日益突顯,江海聯(lián)運網(wǎng)絡進一步健全”,交通運輸部水運局副處長柳鵬說:“太倉港加快深水航道治理,通過能力大幅度提升,由7米深航道提升至現(xiàn)在的12米,年底可達12.5米,通航能力由一至二萬噸提升至六萬噸,大船不需要減載進江,提高了經(jīng)濟效益,每噸貨物運輸成本可以降低4元人民幣,太倉港深水航道的貨物運輸,有利于沿江產(chǎn)業(yè)帶的集聚,有利于帶動流域經(jīng)濟的發(fā)展?!?
“滿載六萬噸的‘時代7號’電煤運輸船成功進江在于有一條‘看不見’的深水航道,主要得益于國家加大對長江下游航道的投入,航道的挖深能夠保障6萬噸的船舶乘潮入港,2010年1月1日正式運行的數(shù)字航道圖給‘時代7號’提供導航和定位”,長江南京航道局副局長徐峰說:“‘時代7號’安裝了數(shù)字航道圖以后,可以確定自身在航道中的位置,同時可以看到前后船舶的位置、水的深淺,上海航道處可以對其進行實時監(jiān)控,從而確保她的安全航行?!?
在一艘航道船舶監(jiān)控室內(nèi),筆者看到電腦屏幕上,清晰地顯示著類似于城市道路的數(shù)字航道圖,大小船只有序地航行著,大船從水深的航道通過,小船從航道兩側(cè)水淺的地方通過,“時代7號”停泊位置清晰可見?!斑@個數(shù)字航道圖可以監(jiān)控寬500米,水深10.5米范圍的135.2平方公里范圍內(nèi)的船舶”,長江南京航道局李峰說。
太倉海事啟動電煤保障應急機制
太倉港地處長江入???,是長江沿岸各大電廠電煤運輸?shù)谋亟?jīng)之地。為了保障電煤運輸安全暢通高效,太倉海事處綜合天氣情況、電煤庫存、通航情況、電量需求等因素,制定了電煤保障“三級響應機制”。綜合判斷電煤需求,適時啟動從三級、二級直至一級的響應機制,出臺服務和保障舉措,全力保障進出長江,特別是靠泊太倉港的電煤船舶運輸,緩解太倉及上游沿江各大電廠燃“煤”之急。
近期,太倉海事處啟動了電煤保障“一級響應”機制,出臺系列措施全力保障電煤運輸:成立專門的電煤運輸保障機構(gòu),專門負責進江電煤船信息收集和處理,實時掌握轄區(qū)電煤船舶的動態(tài),統(tǒng)一調(diào)派監(jiān)管保障力量,確保各項安全措施落實到位;簡化手續(xù),對電煤船實行“一次登輪”集中辦理海事業(yè)務;簡化超大型電煤船進江審批程序;提供優(yōu)質(zhì)服務,積極為電煤船舶提供航道、水位、氣象安全信息,及時發(fā)布惡劣天氣下的安全預警預控;提供通航保障,電煤船一旦進入轄區(qū),立即調(diào)派海巡艇全程維護,指揮中心重點標識,全程跟蹤保障安全;加強與電廠碼頭、拖輪公司及船方的協(xié)調(diào),提高電煤船中轉(zhuǎn)、裝卸效率。
解燃“煤”之急 太倉港開通綠色通道搶運強電煤
入冬以來,為保障電煤運輸,太倉港出臺了一系列便利措施,開通了“綠色通道”,對運煤船舶實行優(yōu)先引航、優(yōu)先進出港、優(yōu)先安檢、優(yōu)先裝卸等“四個優(yōu)先”;開辟電煤運輸“綠色通道”,建立電煤運輸船舶進出港簽證“綠色通道”,享受定期辦理進出港簽證、定期結(jié)算船舶港務費等優(yōu)惠措施。
為了增加煤炭戰(zhàn)略儲備,供給沿江電廠和企業(yè),太倉港2010年將開工建江蘇省唯一的最大的煤炭轉(zhuǎn)運中心,總投資達26億元,建設12個碼頭。
太倉港直接腹地蘇州,站在保發(fā)展、保民生的高度,太倉港高度重視電力發(fā)展,先后引進華能、神華兩家國家大型電力企業(yè),并為兩家電力企業(yè)發(fā)展提供全方位服務。目前,兩家電廠年發(fā)電量已達268億千瓦。
背靠蘇滬,面向江海、連接東西的獨特區(qū)位優(yōu)勢,太倉港以其優(yōu)良的建港條件,得到了國家交通運輸部、省委省政府和蘇州市委市政府的高度重視,先后被批準為國家一類口岸、集裝箱運輸中轉(zhuǎn)港、江蘇省重點建設的第一外貿(mào)大港和上海國際航運中心北翼集裝箱干線港。
責任編輯: 張磊