據(jù)美國農(nóng)業(yè)部一份新的數(shù)據(jù)分析顯示，前美國總統(tǒng)布什于2007年發(fā)起的生物燃料革命正在沖擊著世界糧食供應。美國四分之一的玉米和其他谷類作物都用作汽車的生物燃料，而不是作為糧食供人食用。
　　美國農(nóng)業(yè)部2009年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，農(nóng)業(yè)補貼和法律規(guī)定的《車輛必須使用生物燃料制度》使乙醇需求量快速上升，乙醇產(chǎn)量達到創(chuàng)記錄的高度。地球政策研究所（the Earth Policy Institute）的主任萊斯特•布朗說：“2009年美國用于生產(chǎn)燃料的糧食足以養(yǎng)活3.3億人，夠他們吃上一年。” 據(jù)統(tǒng)計，2009年美國農(nóng)民種植的1.07億噸糧食（主要是玉米）都制成乙醇與汽油混合作為混合燃料。這個數(shù)量是2007年的近兩倍，前總統(tǒng)布什要求農(nóng)民在2017年以前將糧食產(chǎn)量增加500%，生產(chǎn)350億加侖的非化石運輸使用燃料，從而可以減少石油進口和減少二氧化碳排放量。在其號召下，數(shù)以千計的農(nóng)民懷著愛國的熱情，把原本賣作牲畜飼料，或者作為糧食援助出口的玉黍蜀，統(tǒng)統(tǒng)供應給生物燃料工廠，在那里發(fā)酵生產(chǎn)乙醇。從2007年到現(xiàn)在，美國建成了80多個新的乙醇工廠，預計到2015年會建更多。如果要達到可再生燃料標準，屆時美國將需要進一步生產(chǎn)50億加侖乙醇。據(jù)說，生物燃料可以為全球提供充裕的汽車燃料，人們可以從多種農(nóng)作物原料中提取乙醇，最常用的是谷物和糖類作物，然后將其作為氧化物或燃料添加劑與汽油混合，用于汽油車輛，或單獨用于專門燃料汽車中。但這種燃料只能帶來有限的環(huán)境和經(jīng)濟效益，而且還會影響到全球的糧食保障。

　　將糧食作物用于燃料生產(chǎn)，可能使糧食供應更加緊張，糧價上漲。布朗表示，從2006年年底至2008年，美國對乙醇的需求不斷增長，推動了世界糧食價格創(chuàng)紀錄地上漲。2008年，《衛(wèi)報》透露了世界銀行的一份秘密報告稱，美國和歐洲國家對生物燃料需求的增長導致食品價格上漲了75％，與美國曾經(jīng)宣布的“只上漲了2%至3%”的說法有著很大差距。

　　小麥，玉米和大米等主要糧食價格上漲，窮人是最大的犧牲者。當農(nóng)作物價格持續(xù)沖高，當窮人買不起糧食，當救濟用途的糧食轉作生化燃料，每隔5分鐘，將會有一個10歲以下兒童死于饑餓或營養(yǎng)不良之癥。據(jù)聯(lián)合國世界糧食計劃署統(tǒng)計，自那時以來，世界饑餓人口的數(shù)目已增加到超過10億人。布朗說：“不斷將更多的食物轉變?yōu)槿剂希F(xiàn)由美國聯(lián)邦政府授權的可再生燃料標準，將可能只會增加世界饑餓人口，制造令人不安的局面，導致富裕的私家車擁有者和低收入的糧食消費者之間產(chǎn)生沖突。” 美國政府每年補貼乙醇生產(chǎn)的資金高達60億美元，美國的納稅人實際上是在補貼國內和世界各地增加的糧食費用。2008年出現(xiàn)了大蕭條以來最嚴重的經(jīng)濟危機，食品價格有所下降，但仍然高于其長期平均水平。

　　美國是目前世界最大的糧食出口國，出口到阿根廷、澳大利亞、加拿大和俄羅斯等國。2008年，聯(lián)合國呼吁對糧食作物生產(chǎn)生物燃料進行全面審查。英國慈善組織“援助行動”(ActionAid)的發(fā)言人梅雷迪思•亞歷山大說：“生物燃料和食品價格有著直接的聯(lián)系。從道義上說，饑餓的人的需求比汽車的需求更重要。實際上，許多科學家也在懷疑將農(nóng)作物制成生物燃料是否能減少溫室氣體排放，因為乙醇生產(chǎn)所耗費的能源也是一個重要問題。每生產(chǎn)一加侖乙醇，種植、運輸和提煉玉米所耗費的能量幾乎和乙醇本身所含能量持平。”

　　但是，乙醇生產(chǎn)商否認加大生物燃料生產(chǎn)意味著提供更少的糧食。美國能源工業(yè)集團首席執(zhí)行官湯姆•比伊斯說：“乙醇生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)技術的持續(xù)創(chuàng)新，意味著農(nóng)作物的高產(chǎn)，我們在滿足人和牲畜對糧食和飼料需求的同時，通過自主開發(fā)生產(chǎn)可再生乙醇，減少了我們對外國石油的依賴?！?/p>