“運輸大省浙江，公路、水路客貨運輸量均居全國前三位，但運輸能耗僅占全社會的5.85%，大大低于同期全國7.6%的平均水平?！苯煌ㄟ\輸部政策法規(guī)司副司長朱伽林在今天召開的浙江省交通運輸節(jié)能減排工作會議上這樣表示。

能源是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的血脈。此前，浙江省交通運輸部門大力實施“資源節(jié)約與環(huán)境保護行動計劃”、|“交通運輸節(jié)能推進工程”等一系列專項活動，獲得了可喜的成果。今天，浙江省交通運輸行業(yè)首批節(jié)能減排示范項目被給與授牌。其中寧波港股份有限公司推行的起重機“油改電”項目，因使用電的效率要遠高于柴油，提高了經(jīng)濟成本的同時，也取得了巨大的社會效益和生態(tài)效益。據(jù)統(tǒng)計推算，寧波港190臺RTG“油改電”后，每年可節(jié)約標(biāo)煤16358噸，節(jié)能率達60.29%。

湖州市客運出租汽車自2005年試點推行實行“雙燃料”改裝技術(shù)以來，技術(shù)已逐漸成熟。據(jù)介紹，通過改造汽車發(fā)動機，使汽車可以使用傳統(tǒng)的汽油，也可選擇使用壓縮的天然氣。數(shù)據(jù)顯示，一般的汽油車行駛一百公里要消耗汽油86升，而使用雙燃料汽車只需消耗8.6升的汽油。按照該市780輛“雙燃料”出租車計算，一年將少排放25.56萬立方。

“節(jié)能減排是個長期的工作。”浙江省經(jīng)信委副主任凌云說，“現(xiàn)在浙江省的每年將用去1.6億萬噸煤，如果堆積起來，相當(dāng)于2.7個足球場乘以喜馬拉雅山的高度。而且汽車的不斷增加，節(jié)能減排技術(shù)的不斷開發(fā)，節(jié)能減排工作的上升空間已經(jīng)很小了?！睋?jù)了解，我國能源利用效率為33%，比發(fā)達國家低10個百分點，單位能源創(chuàng)造的GDP為發(fā)達國家的四分之一。

可以看出，節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。為此，浙江省交通運輸部和省政府根據(jù)“資源節(jié)約與環(huán)境保護行動計劃”、|“交通運輸節(jié)能推進工程”的要求，共同制定了浙江省交通運輸節(jié)能減排專項行動方案，于2009年至2012年按計劃實施。該方案重點對道路、水路運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、港口設(shè)施技術(shù)專項改造，廢舊瀝青再生產(chǎn)再利用等六個方面做了細致的規(guī)定，并對各個領(lǐng)域制定了規(guī)劃目標(biāo)。

“雖然目前浙江省的節(jié)能減排工作已經(jīng)達到全國5年后的水平，但接下來的任務(wù)將非常艱巨。”凌云表示，必須加快對落后產(chǎn)品的改造，積極的擴大建設(shè)新能源，同時還需要政策、法律、制度方面的保障，鼓動全社會各個領(lǐng)域都積極加入到節(jié)能減排的工作中。