中國(guó)品牌監(jiān)測(cè)中心共同主辦的“節(jié)能環(huán)保汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì)”近日舉辦，與會(huì)專(zhuān)家和企業(yè)代表研討后認(rèn)為，提高內(nèi)燃機(jī)效率、降低油耗依然是汽車(chē)節(jié)能環(huán)保今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的現(xiàn)實(shí)選擇。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員王青博士認(rèn)為，以內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)節(jié)油技術(shù)為基礎(chǔ)，在動(dòng)力的電動(dòng)化上尋求突破口，是汽車(chē)節(jié)能環(huán)保的當(dāng)前選擇，發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該是遠(yuǎn)期戰(zhàn)略。
 

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家黃永和提到，我國(guó)東北某地提出要發(fā)展新能源汽車(chē)，一下子就有八個(gè)企業(yè)申報(bào)，大多數(shù)根本沒(méi)搞過(guò)汽車(chē)，能否生產(chǎn)出汽車(chē)疑問(wèn)很大，生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)能否被市場(chǎng)接受疑問(wèn)也很大。他認(rèn)為，新能源汽車(chē)應(yīng)該以現(xiàn)有的汽車(chē)企業(yè)作為發(fā)展主體，不能一哄而上；同時(shí)汽車(chē)企業(yè)不能忽視內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)節(jié)能降耗方面的研發(fā)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)還有很大的提升空間。

　　奇瑞新能源汽車(chē)公司副總經(jīng)理曾令鵬說(shuō)，奇瑞堅(jiān)持內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)兩條腿走路的策略，一方面優(yōu)化奇瑞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，節(jié)油技術(shù)有很大提升，一方面開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，并把油電混合動(dòng)力汽車(chē)作為技術(shù)的突破點(diǎn)。