據(jù)《今日美國》報道，綠色能源的創(chuàng)新正在改變一切，從普通的日常生活瑣事到國家軍事力量的提升。如今，綠色能源在軍隊中的廣泛應(yīng)用，讓美國走在了世界之前。

在中國有句俗語：兵馬未動，糧草先行。近年來，隨著軍事現(xiàn)代化的發(fā)展，飛行裝置和裝甲車輛的使用在軍事行中逐漸增多，現(xiàn)代通訊技術(shù)和精確打擊武器更是增加了軍隊的殺傷力，指揮官得以向更遠(yuǎn)的地方派遣部隊，但其代價是對燃料的依賴大幅攀升。同時，單兵燃料消耗量也突飛猛漲。這意味著在軍事行動中不得不面對漫長和昂貴的補(bǔ)給線，而補(bǔ)給線易受攻擊的特點(diǎn)反過來限制了軍事行動的活動范圍。

據(jù)美海軍陸戰(zhàn)隊研究，2011年，一個標(biāo)準(zhǔn)的陸戰(zhàn)隊步兵營擁有800人，及64輛悍馬車;10年后，同一個步兵營將擁有173輛裝甲車，每輛都將重達(dá)3000―5000磅(約1360―2270公斤)，這比悍馬要重得多。隨著對科技依賴程度的加重，燃料需求會進(jìn)一步提升。

據(jù)了解，在阿富汗距離喀布爾30英里遠(yuǎn)的巴格拉姆美國空軍基地，占地龐大，使用約50兆瓦的電力，這相當(dāng)于美國一個小型城市的用電量。美軍每月將至少4000萬加侖的燃料運(yùn)入阿富汗，以供發(fā)電機(jī)、飛機(jī)和車輛使用。

美國防部負(fù)責(zé)能源問題的助理部長沙倫?伯克表示，美國在阿富汗龐大的軍事活動主要靠民間運(yùn)輸隊來提供后勤支持。運(yùn)輸隊必須經(jīng)由兩條主要供應(yīng)線路：一條穿過中亞從北方進(jìn)入阿富汗;一條途徑東面的巴基斯坦。供應(yīng)車隊時刻要警惕在經(jīng)過一些要塞時會遭受攻擊。大多數(shù)運(yùn)入阿富汗的石油來自俄羅斯，這些燃料運(yùn)達(dá)阿富汗后，就必須通過狹窄的土路車運(yùn)或空運(yùn)至偏遠(yuǎn)的戰(zhàn)斗前哨。這對于執(zhí)行燃料押送任務(wù)的士兵來說可能是致命的。

伯克強(qiáng)調(diào)：“將供應(yīng)線放到戰(zhàn)場上，不但形成限制性因素，也提高了危險性。”

此外，美軍在阿富汗西南赫爾曼德省的海軍陸戰(zhàn)隊持有8000臺筆記本電腦。高峰時，赫爾曼德省駐有大約2.1萬名陸戰(zhàn)隊員。其單兵燃料需求自越戰(zhàn)以來增加了175%。

五角大樓的數(shù)據(jù)顯示，美國防部每年在燃料上的花費(fèi)高達(dá)150億美元，其中60%從國外購買。

美海軍陸戰(zhàn)隊司令官詹姆斯?艾莫斯將軍在啟動新能源戰(zhàn)略時表示：“出于對液體燃料的渴求，現(xiàn)在的軍隊不如從前那樣輕便和靈活了，這讓我們的陸戰(zhàn)隊處于危險之中，并削弱了我們的遠(yuǎn)征能力。”

美海軍部長雷?馬伯斯更是坦言，從國外來源購買石油，本質(zhì)上講并不符合美國的利益最大化。

五角大樓將這種能源依賴視作軍事活動的短板，并正在設(shè)法降低依賴的程度。美國海軍正嘗試讓軍艦和飛機(jī)轉(zhuǎn)用生物質(zhì)燃料，陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊的探索性研究包括了使用太陽能為電臺電池供電等。

五角大樓負(fù)責(zé)監(jiān)督國防部設(shè)施和能源需求的官員約翰?康格說：“開發(fā)可持續(xù)性能源來源的動機(jī)僅僅是出于軍事需求，而環(huán)境效益只是個副產(chǎn)品。”

2012年，美海軍的“偉大綠色艦隊”展示了其使用生物質(zhì)燃料運(yùn)轉(zhuǎn)艦船和飛機(jī)的能力。在展示期間，美海軍使用50%的生物質(zhì)燃料為一個航母戰(zhàn)斗群兩天的訓(xùn)練內(nèi)容提供動力，該戰(zhàn)斗群包括護(hù)衛(wèi)艦和飛機(jī)編隊。

美海軍還按照《國防生產(chǎn)法》的規(guī)定投資了生物質(zhì)燃料精煉廠，其目的在于將每加侖27美元的生物質(zhì)燃料成本降低至傳統(tǒng)石油燃料的價格。此外，這也為了避免游弋在波斯灣或遠(yuǎn)赴太平洋的美軍飛機(jī)和艦船不得不從外國供應(yīng)商那里購買大量燃料，從而受到價格波動和其他國家供應(yīng)中斷等影響。

美海軍陸戰(zhàn)隊遠(yuǎn)征能源辦公室的鮑勃?沙雷特表示，在綜合考慮多種選擇之后，他認(rèn)為太陽能是綠色能源行業(yè)中最為成熟的技術(shù)。各兵種正在開發(fā)便攜式戰(zhàn)斗哨所，由節(jié)能型發(fā)電機(jī)和太陽能板提供電力。海軍陸戰(zhàn)隊正在實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蚣友b在陸戰(zhàn)隊員制服上的小型、柔韌性太陽能板，或是太陽能背包。

在此之前，美海軍研究實(shí)驗(yàn)室的“離子虎”燃料電池?zé)o人機(jī)在注入液態(tài)氫后，再創(chuàng)滯空時間紀(jì)錄，飛行了48小時1分鐘。這歸功于新開發(fā)的低溫燃料儲存和傳送系統(tǒng)。

美海軍研究室首席開發(fā)員凱倫博士表示：“在保持電動推進(jìn)所有優(yōu)點(diǎn)的情況下，液態(tài)氫燃料與燃料電池技術(shù)相結(jié)合，極大地提高了無人機(jī)續(xù)航時間，同時有潛力擴(kuò)展小型無人駕駛系統(tǒng)的實(shí)用性。”