正在建設(shè)中的港珠澳大橋延長段預(yù)設(shè)路基與對澳供電線路導(dǎo)線安全距離不足，廣東電網(wǎng)公司珠海供電局對澳供電重要線路八南甲乙線雙回線路停運6天，進(jìn)行線路“升高”改造。24日晚7時，該線路已恢復(fù)運行，經(jīng)珠、澳兩地共同努力，澳門用電未受影響。

3月19日6時至3月24日19時，珠海供電局對八南甲乙線雙回線路暫停運行，實施線路“升高”改造。完成施工后，導(dǎo)線與路面距離由原來的14米升高至27米，線路鐵塔全高由原來的39米增至54.2米，為港珠澳大橋延長段建設(shè)打下基礎(chǔ)。

據(jù)了解，南方電網(wǎng)已建成4條對澳供電大通道，來自廣東的電力已占澳門總用電量近九成。而220千伏八南甲乙線雙回線路是珠海東部和澳門電網(wǎng)的重要供電線路，該線停運后，珠海東部及澳門電網(wǎng)供電線路由6回220千伏減少至4回，供電能力減少97萬千瓦，供電可靠性大大降低。珠海220千伏南屏變電站供電線路通道也有所減少。

為力保停電期間澳門、珠海兩地安全可靠供電，珠海供電局采取了多重保障措施，并協(xié)調(diào)澳門電力公司、珠海洪灣發(fā)電廠增加電源出力。澳門電力公司開啟燃油機(jī)組頂峰發(fā)電，在八南線停運期間每天增加出力9萬千瓦；洪灣發(fā)電廠2套機(jī)組全部出力頂峰發(fā)電，增加16萬千瓦電源電量，緩解了珠澳電網(wǎng)供需矛盾。

24日下午，八南甲乙線完成“升高”改造，解除珠、澳電網(wǎng)運行風(fēng)險，澳門供電未受影響。