2025年1月8日7時許，一列滿載希望與活力的列車從增城鐵路物流園緩緩啟動，它猶如一條堅(jiān)固的紐帶，將粵港澳大灣區(qū)與京津冀地區(qū)緊密相連。這趟X8508次快速集裝箱班列，滿載著大灣區(qū)的優(yōu)質(zhì)食品，向著2300公里外的天津大畢莊站疾馳而去，一場跨越山海的物流新征程就此拉開帷幕。
此趟班列的開行，意義非凡。它是粵港澳大灣區(qū)向京津冀地區(qū)開行的首趟鐵路快捷物流示范線班列，宛如一顆投入平靜湖面的石子，在物流領(lǐng)域激起層層漣漪。鐵路貨運(yùn)一直以其大運(yùn)量、低成本的優(yōu)勢著稱，而這趟班列更是將便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的特點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致，進(jìn)一步提升了鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品在市場中的競爭力，更是鐵路深化市場化改革的生動體現(xiàn)。在當(dāng)前全社會都在追求降本增效的大背景下，它的出現(xiàn)無疑為降低物流成本注入了一劑“強(qiáng)心針”，為企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)，讓消費(fèi)者受益。
這趟班列的客車化開行模式和“五定”優(yōu)勢，更是讓人眼前一亮。每周5列的常態(tài)化運(yùn)行，如同一條準(zhǔn)時的“物流公交”，周三至周日每天按時發(fā)車，如同鐘表般精準(zhǔn)，它顛覆了舊有的傳統(tǒng)模式，以往“隨到隨發(fā)、無固定時刻表”的固有模式已然被打破，取而代之的是一種全新的新奇體驗(yàn)。全程一站直達(dá)，最高時速達(dá)120公里，相比普通貨物列車，運(yùn)輸時效提升70%以上，這不僅大大縮短了貨物在途時間，更讓貨物運(yùn)輸變得更加可預(yù)期。客戶通過鐵路95306網(wǎng)站，就能輕松查詢實(shí)時艙位和價格，訂艙如同購買客票一樣便捷，明碼標(biāo)價、公開透明，讓企業(yè)在安排物流成本時心中有數(shù)。
從硬件設(shè)施到服務(wù)細(xì)節(jié)，這趟班列都展現(xiàn)出了滿滿的誠意。50英尺大白箱的投入使用，為貨物打造了寬敞舒適的“移動倉庫”，使貨物裝載量大幅提高，其最大容積相較40英尺普通箱增加50%，最大載重量提升16%。對于企業(yè)來說，這意味著同樣的運(yùn)輸次數(shù)下，能夠運(yùn)輸更多的貨物，物流成本自然大幅降低。發(fā)車和到站時間的準(zhǔn)點(diǎn)，讓企業(yè)能夠提前7天在網(wǎng)上提報(bào)訂艙需求，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃和貨源組織，讓生產(chǎn)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)緊密銜接，如同齒輪般精準(zhǔn)咬合。
在運(yùn)輸效率的提升上，鐵路部門也下足了功夫。優(yōu)化混裝貨物安檢方式，從發(fā)站掏箱安檢改為到站后在客戶收貨端安檢，既提升了運(yùn)輸效率，又節(jié)省了站內(nèi)掏箱成本，讓整個運(yùn)輸環(huán)節(jié)更加順暢。增城鐵路物流營業(yè)部的“新征程”黨員服務(wù)隊(duì)更是深入企業(yè)，開展“一對一”服務(wù)，為客戶提供“站到站”一站式業(yè)務(wù)指導(dǎo)。從集裝箱進(jìn)站的獨(dú)立通行卡，到全程票據(jù)電子化，每一個細(xì)節(jié)都彰顯著鐵路部門為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的決心，最終匯聚成了客戶對鐵路物流的信任基石。
不同的時代，孕育著不同的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)今時代，是一個全新且高速發(fā)展的便捷時代，社會的高速發(fā)展和旺盛需求，如同強(qiáng)勁的東風(fēng)，推動著鐵路行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級。為了更好地適應(yīng)時代發(fā)展的潮流，鐵路部門也將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織和服務(wù)舉措，不斷提升自身的競爭力。同時，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”進(jìn)程，這不僅是積極響應(yīng)綠色發(fā)展的時代號召，更是為了滿足日益增長的物流市場需求。
這趟鐵路快捷物流示范線班列，已然成為大灣區(qū)與京津冀地區(qū)之間的一座物流新橋梁。隨著它不斷完善和發(fā)展，必將為兩地的經(jīng)濟(jì)交流與合作注入源源不斷的動力，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，共同邁向繁榮。讓我們滿懷期待，共同見證它在未來創(chuàng)造更多的輝煌，書寫更加精彩的物流傳奇。（評論員：黃潔華）
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