針尖對麥芒背后，誰心里都已清楚，煤電的“暗戰(zhàn)”的大幕已經(jīng)徐徐拉開。

接踵而來的變化，讓煤企們和煤商們再度焦慮起來。

這些消息包括：

1、動力煤的市場煤價格跌破長協(xié)價

2、內(nèi)貿(mào)煤的價格逼近進口煤價格

3、電廠高庫存，煤企高產(chǎn)量以及進口煤高增長

在行業(yè)外看來它們可能很不起眼，但對能源從業(yè)者卻好似石破天驚。因為它們共同指向一個趨勢：那就是煤價雖然短期反彈，但因需求太弱，仍深不見底且易跌難漲。

而對于礦方，即便目前煤價連續(xù)下跌，但仍能保持淡定。因為“從絕對值來看，現(xiàn)在的煤價還是歷史高位，2014、2015年時候一、兩百也賣過?，F(xiàn)在這個價格，礦上利潤還是很不錯。”榆林一位分析師稱。

煤商焦慮與減產(chǎn)保價

某大型煤企曾打破多年來季度末調(diào)價慣例，提前一個月下調(diào)長協(xié)價，正是企業(yè)面對價格快速大幅下跌造成的市場價與長協(xié)價嚴重倒掛的既無奈又理性的選擇。

一般是每季度末調(diào)長協(xié)價，但因為市場價持續(xù)下降，下游戰(zhàn)略客戶壓力比較大，為保客戶只能調(diào)價。”該人士稱，“當然，同時也會通過主動減產(chǎn)、減少供應來保價。而在火電企業(yè)作為下游的動力煤領域，電煤的長協(xié)定價由來已久，數(shù)年間歷經(jīng)多次變化調(diào)整，最新執(zhí)行的規(guī)則機制是在2021年底重新確定下來的。

2021年9月開始，電煤異常緊張，煤價瘋漲。2016年動力煤期貨價格突破每噸700元時，已經(jīng)引發(fā)各界驚奇，誰也想不到5年后的秋天，動力煤價能沖上每噸2600元。

彼時，煤電企業(yè)或無煤可買，或無錢買煤，或臨時停機，共有超過20個省級電網(wǎng)采取有序用電措施，少數(shù)省份出現(xiàn)拉閘限電，國家相關部門開始重新考量長協(xié)價的定價模式。

最后的結果是，動力煤簽訂長協(xié)按照“ 基準價 + 浮動價 “ 的價格機制實行，其中基準價定為“5500 大卡動力下水煤(產(chǎn)地運到港口)675元/噸 ，同時限定秦皇島港下水煤(5500千卡)中長期交易價格區(qū)間為每噸570—770元(含稅);

也就是說，合理區(qū)間內(nèi)的定價理論上由買賣雙方根據(jù)市場形勢而定。于是，隨著市場煤價一路下行甚至偶有跌穿區(qū)間上限，200元差價悄然成為上下游博弈的重要“戰(zhàn)場”。

“煤企與電企常年都在博弈中，現(xiàn)在市場煤價格下來了，一點變化就會引發(fā)心理上的很大變化。比如煤企認為這是短暫的，等日耗上去了價格還會回去，現(xiàn)在已經(jīng)大概到底;而電企則希望借著這個趨勢把價格再拉下來些，你是電廠你也會這么想。”某大型煤企人士分析稱，“煤企肯定是希望簽到最高價，但只要有供需就有博弈，接下來假如煤價還是繼續(xù)跌有些事情就不好說了，畢竟現(xiàn)在執(zhí)行的保供價都是價格區(qū)間的上限。”

地處蒙東的某能源相關人士稱，的確已有遇到“電廠不履約長協(xié)，消極拉煤，市場更便宜就從市場買”的情況。煤企目前能做的是會對客戶做信用評級考核，合同量兌現(xiàn)不到一個百分比，或者以后價格就不給長協(xié)或者重新考慮是否合作。