沽源充足的風(fēng)光互補電站為氫能提供了動力支撐。張家口日報記者 武殿森攝

日前，在河北沽源縣西辛營鄉(xiāng)，全球最大的風(fēng)電制氫項目——沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范項目施工進入最后調(diào)試階段。項目負(fù)責(zé)人胡雪松介紹，項目建成后，可形成年制氫1752萬立方米的生產(chǎn)能力，成為國內(nèi)首個風(fēng)電制氫工業(yè)應(yīng)用項目，同時也是全球最大容量風(fēng)電制氫工程。

作為國內(nèi)首個風(fēng)電制氫工業(yè)應(yīng)用項目，沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范項目由河北建投新能源有限公司投資，與德國進行技術(shù)合作，引進德國風(fēng)電制氫先進技術(shù)及設(shè)備，在沽源縣建設(shè)200兆瓦容量風(fēng)電場、10兆瓦電解水制氫系統(tǒng)以及氫氣綜合利用系統(tǒng)三部分。

項目依照河北省總體氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進行建設(shè)，一部分氫氣用于工業(yè)生產(chǎn)，降低工業(yè)制氫產(chǎn)業(yè)中煤炭、天然氣等能源消耗量;另一部分將在氫能源動力汽車產(chǎn)業(yè)具備發(fā)展條件時，用于建設(shè)配套加氫站網(wǎng)絡(luò)，支持河北省清潔能源動力汽車發(fā)展。

此外，該項目將有效解決當(dāng)?shù)卮竺娣e棄風(fēng)問題，破解河北省風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。項目采用水電解制氫，產(chǎn)品為氫氣和氧氣，無有毒有害廢氣排放，也無廢渣生成，廢水排放量很少。在由風(fēng)能到氫能轉(zhuǎn)變中，真正實現(xiàn)碳的零排放。

張家口地處華北地區(qū)風(fēng)能和太陽能資源最豐富的區(qū)域，擁有超4000萬千瓦風(fēng)能資源儲量和超3000萬千瓦太陽能資源儲量。今年8月6日，國家發(fā)改委、河北省政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)《張家口首都水源涵養(yǎng)功能區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)建設(shè)規(guī)劃(2019-2035年)》的通知，明確指出發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，推動張家口加快建設(shè)氫能示范區(qū)。

目前，張家口市已細(xì)化出臺了《張家口市加氫制氫企業(yè)投資項目核準(zhǔn)和備案實施意見》，確定了壩上地區(qū)就近采用風(fēng)光清潔能源制氫，區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中發(fā)展氫能源裝備產(chǎn)業(yè)，中心城區(qū)和崇禮奧運賽場區(qū)域，全面開展氫能源交通與普通交通的替代轉(zhuǎn)換工作。

中國科學(xué)院院士、張家口氫能與可再生能源研究院首席科學(xué)家歐陽明高介紹，氫能的發(fā)展需要科技資源，包括研究、測試、試驗評價和示范應(yīng)用，張家口距離北京很近，容易做到產(chǎn)業(yè)鏈整合和科技資源整合，是氫能示范的絕佳基地。

與此同時，氫能產(chǎn)業(yè)項目也在加速引領(lǐng)氫能應(yīng)用落地。去年，張家口市引入第一批氫燃料電池公交車，共有74輛。張家口市公交集團有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些氫能公交車，加一次氫只需10到15分鐘，續(xù)航里程300多公里。在零下30攝氏度也可以啟動，適合張家口冬季寒冷的天氣，而且對空氣沒有污染。

今年，張家口市計劃再引進氫燃料電池公交車170輛，到2021年氫燃料電池公交車?yán)塾嬐茝V量達到1000輛。屆時，張家口將成為全國乃至全球氫燃料電池公交車數(shù)量第一的城市。