據(jù)英國媒體報道，運(yùn)輸巨頭阿爾斯通和艾佛肖特鐵路公司近日公布了一種新的氫動力列車的設(shè)計方案，該車型將于2022年在英國鐵路上使用。

阿爾斯通在一份聲明中表示，這列名為“微風(fēng)”的列車是由現(xiàn)有321級列車改裝而成，該列車已經(jīng)使用了幾十年。聲明說：“一個初步的、全面的工程研究已經(jīng)完成，列車的概念設(shè)計也完成了。”阿爾斯通補(bǔ)充說，兩家公司正與行業(yè)利益相關(guān)者合作，幫助開發(fā)商業(yè)案例，并“評估這些創(chuàng)新列車及其相關(guān)燃料基礎(chǔ)設(shè)施車隊的詳細(xì)計劃”，列車將只排放 “完全沒有有害排放”的水。

報道稱：這些列車最快時速140公里，最早在2021年，將有100多列投入運(yùn)營。

氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20％。

據(jù)了解，阿爾斯通生產(chǎn)的氫動力列車去年9月在德國開始運(yùn)營，氫氣儲存在列車頂部。為適應(yīng)英國自19世紀(jì)末期以來打造的鐵路網(wǎng)絡(luò)，改造后的英國氫氣列車將有所不同，從原有4節(jié)車廂縮減為3節(jié)，氫氣罐放在車頭和車尾三分之一處。氫氣與氧氣混合，進(jìn)入車載化學(xué)發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生電能、排放水蒸氣，溫室氣體排放幾乎為零，行駛安靜。

2018年9月，阿爾斯通宣布“世界上第一輛氫燃料電池列車”CoradiaiLint已經(jīng)在德國投入客運(yùn)服務(wù)。其他國家也在研發(fā)氫動力列車，包括法國、荷蘭、丹麥、挪威、意大利和加拿大。法國政府已經(jīng)表示希望第一列氫動力列車在2022年前投入使用。