編者按：2020年9月17～18日，以“塑造新模式•激活新動能”為主題的“第十六屆中國分布式能源國際論壇暨2020綜合能源展覽會”在山東濟(jì)南召開，本次論壇由中國能源網(wǎng)主辦，中國能源研究會分布式能源專業(yè)委員會、水發(fā)能源集團(tuán)有限公司聯(lián)合主辦。會上，中船重工第七—一研究所新能源產(chǎn)業(yè)部經(jīng)理徐明發(fā)表了“MTU燃?xì)獍l(fā)電機(jī)及模塊化系統(tǒng)在分布式能源的應(yīng)用”的主旨演講。

以下內(nèi)容根據(jù)論壇演講實(shí)錄進(jìn)行整理。

大家上午好，有點(diǎn)感冒，不太好意思。人不太多了，留下的應(yīng)該都是精英，因?yàn)樽叩娜藭浅＿z憾，他們會錯過非常精彩的內(nèi)容。

今天跟大家?guī)硪豢畲蠹衣犝f比較少的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)是MTU的。

中船集團(tuán)，特大型企業(yè)，擁有中國船舶、中國重工等十家上市公司?？蒲性核⑵髽I(yè)單位和上市公司147家，資產(chǎn)總額7900億元，員工31萬人，全球最大的造船集團(tuán)，在十五年前就是全球最大的，目前是我們國家十大軍工央企集團(tuán)之二。

七一一研究所，我們最早是隸屬于國防部，創(chuàng)建于63年4月，后來一系列的變化，現(xiàn)在是中船集團(tuán)，目前是唯一的國家產(chǎn)業(yè)級研發(fā)機(jī)構(gòu)。應(yīng)該說七一一所研制的主要內(nèi)容，準(zhǔn)確的來說是中高速，大負(fù)荷的一個活塞往復(fù)式的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在是七一一所軍民兩塊業(yè)務(wù)主要是圍繞著船舶的柴油機(jī)和動力的裝置。我也給大家透露一下，現(xiàn)在除了說我們是航天技術(shù)領(lǐng)先世界一流水平之外，實(shí)際上我們船舶不光是航母，包括我們現(xiàn)在，其實(shí)是一百多艘水面艦和水下作戰(zhàn)潛艇的活塞式發(fā)動機(jī)，我們現(xiàn)在也是世界一流的水平。我們現(xiàn)在這個水平應(yīng)該是不低于德國的MTU的水平。大家都知道，從第二次世界大戰(zhàn)，德國的潛艇，到現(xiàn)在目前世界上在裝的最先進(jìn)的AIP潛艇，德國的212潛艇，到法國的航母，還有美國的軍用的作戰(zhàn)艦，這上面的船舶艦艇用的全部都是MTU的發(fā)動機(jī)。實(shí)際上我們國家海軍的船舶艦艇，我們的水平不比MTU差。我跟大家稍微透露一下一個小小的故事。

七一一研究所現(xiàn)在有七個業(yè)務(wù)板塊，我說一下我們齊耀動力。在七個業(yè)務(wù)板塊中我們承擔(dān)的是發(fā)展熱氣機(jī)及特種動力系統(tǒng)還有分布式能源系統(tǒng)，新能源業(yè)務(wù)這兩個戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊。七一一所的定位，是希望成為我們國家柴油機(jī)、特種發(fā)動機(jī)及動力裝置行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，能源綜合利用領(lǐng)域裝備和系統(tǒng)解決方案領(lǐng)先者，我們希望成為一個咱們國家燃?xì)夥植际侥茉囱b置和系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，這次會議因?yàn)槲覀兿嚓P(guān)的文件還在保密階段，下一個會議我們會給大家?guī)硐冗M(jìn)的發(fā)動機(jī)的，不是簡單的系統(tǒng)，是從發(fā)動機(jī)研發(fā)的。

主要以科研人員為主，里面大多數(shù)都是碩士研究生之類的。我們平時宣傳推廣的不太多，但是我們也是咱們國內(nèi)燃?xì)夥植际侥茉雌鸩奖容^早的第一，到現(xiàn)在搞了十五年，也是MTU品牌燃?xì)獍l(fā)電機(jī)在國內(nèi)最重要系統(tǒng)的集成商和唯一的授權(quán)服務(wù)商。解釋一下為什么我會跟MTU合作。咱們國內(nèi)的軍艦上這個動力用的是集團(tuán)公司的閃柴的產(chǎn)品，在三十年前引進(jìn)德國的MTU396，MTU396這款產(chǎn)品在德國的軍艦上同樣的型號，它的功率要比我們國內(nèi)的版本要高50%、60%，其實(shí)我們國內(nèi)的大功率的高速網(wǎng)速發(fā)動機(jī)這塊，技術(shù)的基礎(chǔ)是非常的薄弱，這幾年取得這么一個發(fā)展的成績也非常的不容易。

七一一業(yè)務(wù)范圍，分布式能源項(xiàng)目設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、工程總包，一直到售后服務(wù)，運(yùn)營服務(wù)，一直到最后的能源管理。

跟大家介紹一下MTU燃?xì)獍l(fā)電機(jī)。剛才我給大家介紹了一下我們和MTU之間合作的淵源，是源于軍用動力的系統(tǒng)。其實(shí)MTU這個發(fā)動機(jī)毫不夸張的說它的柴油機(jī)是世界上最先進(jìn)的，代表我們?nèi)蜃罡叩乃?。這家公司也是非常有歷史，大概全球一百多年。世界首臺帶渦輪增加器的柴油機(jī)就是MTU造的，大約是在1934年，MTU成立之后，籌備的是一款非常豪華的車，邁巴赫的。奔馳是世界汽車的發(fā)明人，實(shí)際上汽車的設(shè)計(jì)之父是邁巴赫，現(xiàn)在奔馳有款最高端的車就是奔馳邁巴赫，就是這個創(chuàng)立人創(chuàng)建的公司。MTU是1886年就開始大型發(fā)動機(jī)的制造，但是因?yàn)橐粦?zhàn)之后受到《凡爾賽條約》約束，是不能制造飛機(jī)發(fā)動機(jī)的，所以它的柴油機(jī)主要是用在工程機(jī)械，船舶上面。MTU現(xiàn)在是屬于英國的羅爾斯公司，這個是2019年被英國收購了，MTU主要的原因還是這里面大量的軍用業(yè)務(wù)，我覺得背后是有這么一個原因的。實(shí)際上被收購之后，對我們國內(nèi)非常的被動，因?yàn)槲覀円恍┯押玫膰蚁ＭM(jìn)口我們中國軍艦的時候明確提出要求，我們發(fā)動機(jī)只用MTU的，然后我們?nèi)ジ鶰TU商量，實(shí)際上美國人現(xiàn)在不讓他賣給我們中國，非常的被動。這個MTU是燃?xì)夤S，然后燃?xì)獾陌l(fā)動機(jī)基本上都是在燃油發(fā)動機(jī)這個基礎(chǔ)上改制所以它創(chuàng)建的比較晚，1977年，搞燃?xì)獍l(fā)動機(jī)這塊也是起步比較早的，德國的奧格斯堡，約3000套熱電(冷)聯(lián)產(chǎn)機(jī)組，約5500臺燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組投運(yùn)，約500臺套的年生產(chǎn)能力。

MTU在中國也有一個蘇州工廠，對燃?xì)膺@塊主要是一個服務(wù)的基地。蘇州工廠在柴油機(jī)這塊有個2000系列的柴油機(jī)。 MTU這個產(chǎn)品主要是后面的MTU4000系列，第一個型號12V400，大家可以忽略，因?yàn)檫@個機(jī)組的話，功率太小了，如果有進(jìn)口機(jī)的話非常的不劃算，相對來說比較有競爭力的從12V開始，一直到20V，只有三個機(jī)型，但是有不同的調(diào)教，所以有L32發(fā)電功率稍微小一點(diǎn)，單缸100千瓦，最大的話20V是只到2000千瓦還有另外一個版本是L64的版本，這個是單缸的功率從100千瓦提高到130千瓦，提高30%。這個最大的話可以到2535個千瓦。L64和L32在這多說幾句，我們研究發(fā)動機(jī)一直在研究一個課題，哪天發(fā)動機(jī)能夠期待燃油機(jī)做應(yīng)急的，永遠(yuǎn)都不可能這個，因?yàn)槭裁茨?我們現(xiàn)在所有做燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的都是預(yù)混型的，基本上在船用做主要的驅(qū)動力都不可以，在做船機(jī)的時候，必須用一個單方噴射，因?yàn)樗呢?fù)荷特性特別的差，響應(yīng)特別慢，所以只能用來做一個發(fā)電的產(chǎn)品。還有一個很重要的，剛才為什么講啟動特性，它的啟動特性得到了改善，它可以啟動的時間，一般燃?xì)鈾C(jī)從啟動到滿負(fù)荷都是五分鐘，這一款產(chǎn)品是縮減到了2分鐘，另外負(fù)荷特性，L32版本的燃?xì)鈾C(jī)也是市場目前主流的水平，只能做到50%減載，在1分鐘50%的減載的情況下機(jī)組不停機(jī)，在以并網(wǎng)轉(zhuǎn)孤島的時候是特別有用的，特別重要的一個功能特點(diǎn)。

MTU燃油機(jī)一個主要的特點(diǎn)，主要是四個特點(diǎn)。第一個，20V4000L64的這款機(jī)器，最大的做到2535個千瓦，它的可靠性是非常高的，對于柴油機(jī)可靠性最重要的是熱負(fù)荷。

另外一個，這個機(jī)器的耐高溫環(huán)境，耐高海拔環(huán)境特別好。它的環(huán)境溫度是在45度以下，這個PPT稍微有點(diǎn)錯誤，這個是MTU柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)相同的特點(diǎn)。

第三個特點(diǎn)，就是它的控制自動化及智能化的程度特別高，尤其是國內(nèi)的OEM機(jī)組，直接買一個控制包，這個控制系統(tǒng)全部是MTU自行開發(fā)的，這里面全部都是數(shù)字化的，參數(shù)一般比OEM機(jī)組的話至少多了一倍，可以根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際要求做到一個非常個性化的要求。

最后一點(diǎn)，我覺得很重要的，就是高發(fā)電效率，跟大家展示了，接近43%、44%，另外一個總的利用率，我們有一個在上海中心的項(xiàng)目上，當(dāng)時為什么選用MTU的機(jī)組，主要是考慮它的一個總能源利用率高，除了發(fā)電效率高之外，就是余熱利用效率也非常的高。另外MTU一個其他小的特點(diǎn)，就是它的全生命周期內(nèi)的周期性是比較好的，燃?xì)鈾C(jī)的維護(hù)成本都非常高，大家知道一臺燃?xì)鈾C(jī)，如果是折舊下來的話，它大概也就是七分錢左右，在一個它的壽命期內(nèi)。維護(hù)成本大概是在1毛錢，維護(hù)的成本實(shí)際上要比機(jī)器的購置成本高3%左右。為什么說具有一個良好的經(jīng)濟(jì)性呢?這里面主要是源于它的可靠性，它的可靠性非常的高，所以這里面有很多的零部件，實(shí)際上更換的周期是特別長的，這個是全壽命周期都不需要更換的，我們在一個項(xiàng)目上，遇到了一臺其他的品牌，我們不講什么品牌，大家知道什么叫吹缸嗎?是一個月要吹兩個缸，一臺二十缸的機(jī)，一個月吹兩個缸，從年初到現(xiàn)在一個缸都沒有吹過，這就是它的可靠性，什么叫吹缸呢?用玻璃一樣的非常大的顆粒，當(dāng)它黏附在它的排氣閥之間會有一個縫隙，高內(nèi)燃機(jī)會從縫隙往外竄，一燒掉的話，馬上整個缸頭這一個組建都要換掉，二十個缸，一個缸的組建是五萬塊，二十個缸要一百萬，所以這個成本是非常高的。

大家愿意買豐田的車，事后省心省錢就是這么一個道理。

免費(fèi)接入MTU和齊耀動力數(shù)字化服務(wù)平臺。我們是100%覆蓋的可拆換的零件，幾乎沒有一家廠家能做到說我是有庫存的，一般這個備件是沒有庫存的，從國外發(fā)貨非常的長，我們有，可以我們要服務(wù)好客戶，我們一年的庫存就是幾百萬的庫存放在這里，我們庫存都是預(yù)先在中國備好的，當(dāng)你的機(jī)組出現(xiàn)問題的時候，一個電話我們立馬從我們公司發(fā)貨，這個不用從德國調(diào)。另外，經(jīng)過兩年多的一個培訓(xùn)，我們公司現(xiàn)在是我們國內(nèi)唯一獲得MTU售后服務(wù)授權(quán)的公司，在機(jī)組的檢修，我們是可以快速響應(yīng)。這個是在速度上還有費(fèi)用上完全不是國外的制造廠能夠比的。

最后分享一點(diǎn)點(diǎn)模塊化設(shè)計(jì)。我們公司從2005年開始干分布式，2010年的時候，當(dāng)時干上海中心項(xiàng)目的時候，開始采用BIM設(shè)計(jì)，我們現(xiàn)在在這個基礎(chǔ)上又進(jìn)一步的創(chuàng)新，我們現(xiàn)在是采用一個系統(tǒng)，采用一個模塊化的設(shè)計(jì)。左邊可以看到一個，現(xiàn)在國外實(shí)際上燃?xì)獍l(fā)電的電廠全部采用模塊化的設(shè)計(jì)。左邊最下面這張圖，什么是模塊化的設(shè)計(jì)，我舉一個例子，時間太倉促了，大家家里用的電腦，大家都組裝過機(jī)器，第一個，模塊要盡量的少。第二個原則，模塊要盡量的有系列化，可以滿足客戶的個性化配置的一個要求，我們搞船用發(fā)動機(jī)的話，全部都是模塊化的。

有一個清單，客戶可以去說我要這個配制，我們就給客戶做定制化的模塊生產(chǎn)。

最大的好處，系統(tǒng)的質(zhì)量提高了，模塊的生產(chǎn)力生產(chǎn)了，經(jīng)過測試出廠了，不用再現(xiàn)場組裝了。

第二個，對于能源投資商來說，整個系統(tǒng)的復(fù)雜度降低了，為什么呢?我們所有的模塊都統(tǒng)一了，都統(tǒng)一在一個品牌。對應(yīng)我的操作工人的操作要求，就大幅的降低。所以我們一般建議，對于一家能源投資商來說，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)不要超過兩個牌子，最好就只用一個，絕對是最省錢的。要不然你的機(jī)器壞了，你的工人甚至不知道怎么檢修，道理很簡單。另外模塊化可以快速降低安裝的成本，我們的模塊化都是基于MTU4000系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的。現(xiàn)在主要形成了4個系列化的產(chǎn)品，開式/隔聲罩，集裝箱型的，客戶有什么要求，我們就給他選幾個模塊。

這個就是模塊化幾個主要的組件，最右下角是系統(tǒng)的，輔機(jī)的配件控制的模塊。最上角是預(yù)熱利用模塊，冷卻水的一個冷卻的模塊。左下角是潤滑油，下面是集裝箱和隔聲罩，右邊是一個聯(lián)產(chǎn)型，左邊那個都見的很多了，大家看一下右邊這個，整個系統(tǒng)明顯簡潔了許多，因?yàn)閹讉€模塊往那一放，中間用管道一聯(lián)，整個項(xiàng)目就完成了，是非常的簡單。

最后跟大家分享三個案例，第一個是上海中心大廈。這個是目前為止中國最高的建筑，也是世界上第一座雙認(rèn)證的建筑。綠色建筑的補(bǔ)貼就拿到了3400多萬，上海中心大廈是采用了很多的這種技術(shù)，其實(shí)在這里面，用的特別好的不太多，我覺得最重要的一個就是我們CCHP的冷熱監(jiān)測，再一個是能源的中央管控系統(tǒng)，在能源這塊，這三塊是投資效益比較高，使用效果比較好的一個技術(shù)，其他的大多都是帶有概念性質(zhì)的，或者探索性質(zhì)的。我們這個項(xiàng)目運(yùn)行了很多年了，從2017年到現(xiàn)在，總能利用率大約是在82%左右。現(xiàn)在運(yùn)行下來的話，一年運(yùn)行小時數(shù)大概是達(dá)到了5400個小時左右，應(yīng)該說使用的效果是非常好的，機(jī)器是最重要的原因，上海中心大廈負(fù)荷特別高。另外上海政策特別好，上海燃?xì)鈨r格特別低，所以經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。

第二個案例，前面跟大家看的一個開式聯(lián)產(chǎn)的模塊，這是在四川三岔湖度假酒店，有435間客房和套房。這個項(xiàng)目是有一定背景的，它上燃?xì)獾腃HP不單單是為了節(jié)能省錢，更重要的原因是這個度假區(qū)是在因?yàn)轱L(fēng)景是比較秀麗的地方，大多都是離市區(qū)比較遠(yuǎn)，在偏遠(yuǎn)的山區(qū)里面，有農(nóng)業(yè)的電網(wǎng)，架著電線桿通進(jìn)來了，這么大一家酒店經(jīng)常斷電，而且這家酒店是非常貴的，一個房間一晚上大約最便宜的是1600多塊錢，投資也是非常的大，投資了幾個億，非常的豪華，有點(diǎn)像新加坡度假酒店，光大的游泳池就有兩個。所以這個情況下，酒店的用能不安全，不可靠，所以它就用了燃?xì)獍l(fā)電兼用急供電，這一塊現(xiàn)在這個項(xiàng)目，應(yīng)該說是投產(chǎn)之后效果非常好，在線并網(wǎng)和孤島來回切換都是非?？煽康?。這里面非常重要的，我們說要真正實(shí)現(xiàn)能源安全功能的時候，你就要對它的負(fù)荷進(jìn)行管理，大多數(shù)其實(shí)項(xiàng)目的孤島運(yùn)行都是假的，為什么呢?一斷之后發(fā)電機(jī)起都起不來，負(fù)荷的開關(guān)根本沒有斷掉，管理起來是對技術(shù)工人操作要求是非常高的，幾乎不太可能，這個是所有的都加了控制，都是自動控制的，在并網(wǎng)轉(zhuǎn)孤島的一線路，這個項(xiàng)目是填埋場發(fā)電的項(xiàng)目，這個就不多講了，是2000千瓦的，接近8500個小時，到現(xiàn)在為止，沒有因?yàn)橛?jì)劃外的，運(yùn)行效果是非常的好。

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