北京市政府近日公布了《北京市居住公共服務設(shè)施配置指標》和《北京市居住公共服務設(shè)施配置指標實施意見》，規(guī)定新建和改建的居住小區(qū)，要按區(qū)域位置的不同配套建設(shè)停車位。

北京規(guī)定小區(qū)車位18%留給新能源車

此次出臺的文件中明確，大幅增加居民汽車場庫指標。按照距離市中心的遠近，分為舊城地區(qū)和一類、二類、三類地區(qū)，以及商品房和保障房(又分銷售類和租賃類)這兩類情況，分別確定停車位指標。

其中，舊城地區(qū)商品房停車位配置的下限是每10戶8個車位，上限是每10戶11個車位。一類、二類、三類地區(qū)只設(shè)下限，分別為每10戶11個、12個、13個車位。舊城以外這些地區(qū)的停車位配套不得低于下限值。同時，一般也不能高于下限值20%，如果高出了20%以上，就要開展停車位論證，并對社會開放使用。保障房的停車位指標則比商品房略低。標準中還規(guī)定，居住類建筑要把18%的配建機動車停車位作為電動車停車位，同時還應設(shè)置無障礙車位。

據(jù)介紹，意見提出堅持“先批設(shè)施、后批住宅”的原則，確保街區(qū)級、社區(qū)級居住公共服務設(shè)施與住宅建設(shè)同步實施。 對于未按照時序建設(shè)、驗收、交付居住公共服務設(shè)施的，規(guī)劃部門可對竣工的住宅建設(shè)工程不予規(guī)劃核驗，并對該建設(shè)項目其他建設(shè)工程暫緩核發(fā)規(guī)劃許可;住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門不予辦理竣工驗收備案手續(xù)，暫停商品房預售和現(xiàn)房合同網(wǎng)上簽約。這意味著，配套設(shè)施沒有交付，樓盤無法通過驗收，也無法銷售。