對科技創(chuàng)新，網(wǎng)友最關心的是新能源領域的發(fā)展。其中原因是環(huán)保與每個人息息相關，大家都希望通過發(fā)展清潔能源綠色電力來改善我們所生存的環(huán)境空氣。

關于新能源汽車的發(fā)展，《法制晚報》記者從新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)等隨機截取了500名網(wǎng)友的觀點梳理發(fā)現(xiàn)，5成多網(wǎng)友都談到了新能源汽車低碳環(huán)保，加大新能源汽車的投入使用，對治理空氣污染有一定效果。近5成的網(wǎng)友稱，充電設施是新能源汽車推廣的短板。

多數(shù)網(wǎng)友表示看好新能源汽車的發(fā)展，但也有近3成的人擔心新能源汽車成本高，難普及。表示擔心的網(wǎng)友提出了他們的希望，國家應該加快相關科技的創(chuàng)新，攻克新能源車以及相關設施難以普及的難題，從而降低成本。

對此，網(wǎng)友建議，在科學技術的支撐下，推進基礎設施建設是加快推廣新能源汽車的關鍵。其中6成網(wǎng)友表示，發(fā)展新能源汽車，當務之急是建充電樁。

看北京

本市年內(nèi)建成充電網(wǎng)絡

與普通小客車一號難搖的情形不同，目前北京市共舉行了7期新能源車指標搖號，除其中一期進行了1.1:1的微弱差距搖號外，其余六期皆因通過審核人數(shù)不及指標數(shù)而未經(jīng)搖號直接配置。這一數(shù)據(jù)顯示，新能源車目前仍舊不受青睞。

不過，從北京申請新能源汽車搖號人數(shù)逐漸增長的趨勢來看，隨著對充電設施建設的重視，越來越多的人愿意接受新能源汽車了。

北京市科委相關負責人表示，對于新能源車遇冷的一大難題就是充電樁不足。為了促進新能源車的發(fā)展，今年北京還將力爭在六環(huán)內(nèi)建成平均服務半徑為5公里的充電網(wǎng)絡。((記者謝家樂王碩謝璐))