摩根士丹利指出，比亞迪第三季業(yè)績與該行預(yù)期相符，但令市場失望，因其太陽能業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，加上手機(jī)部件及組裝服務(wù)收入及毛利潤率疲弱。該行下調(diào)比亞迪2013年盈測24%至5.69億元人民幣，目標(biāo)價由36.5元降至32元，評級“與大市同步”。

因太陽能行業(yè)產(chǎn)能過剩問題嚴(yán)重，預(yù)期今年末季難以復(fù)蘇，料業(yè)務(wù)全年虧損達(dá)6億元人民幣。雖然太陽能業(yè)務(wù)短期存不確定性，該行仍預(yù)期，隨著需求及價格回復(fù)正常，2014年虧損將會收窄。

此外，中國對新能源汽車最新補(bǔ)貼政策9月出臺，預(yù)期可減低電動汽車跨地區(qū)銷售的障礙，加上政策鼓勵全國性建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，比亞迪將可受惠，有助刺激電動車銷售及加快行業(yè)發(fā)展趨向商業(yè)化。