五大電力集團電煤合同的簽訂后，“沿海煤炭運輸合同”開始成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點。

根據(jù)中海海盛發(fā)布公告，中海海盛與華能海南發(fā)電股份有限公司簽署了2010年度電煤運輸合同，海南發(fā)電委托公司承運?？陔姀S該所需內(nèi)貿(mào)全部用煤200萬噸左右，比公司2009年度實際承運的海南電煤貨運量(為217萬噸)下降8%，運價比公司2009年度的海南電煤運輸合同運價上漲了8%。

2009年起伏不定的沿海電煤運價讓電廠深陷成本漩渦。

年初，市場運價較長時間均低于合同運價，但到年底，由于電煤庫存緊張和惡劣天氣的因素，沿海電煤運價出現(xiàn)了大幅上漲，電煤運價上漲到100元/噸左右，遠高于市場運價。

3月3日，秦皇島至廣州、上海、寧波和福州的煤炭運價已由去年年底的108元/噸、88元/噸、94元/噸和103元/噸下降至49元/噸、31元/噸、32元/噸和38元/噸。以此推算，沿海煤炭運價十周跌幅均超過60%，市場底部構(gòu)建。

業(yè)內(nèi)專家認為，未來沿海煤炭運價走勢將不甚樂觀，此時電廠更希望簽訂長期穩(wěn)定的合同運價，來分散風險。