從鐵道部獲悉，針對(duì)我國(guó)部分地區(qū)出現(xiàn)電煤緊張局面，鐵道部緊急部署，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍提出明確要求，采取一系列超常規(guī)措施，打響全路突擊搶運(yùn)電煤會(huì)戰(zhàn)。4天來，電煤裝車出現(xiàn)大幅躍升，日發(fā)送電煤超過4.5萬車，同比增長(zhǎng)60%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

截至1月14日，鐵路共搶運(yùn)電煤183437車，超額完成電煤搶運(yùn)任務(wù)。

近期北方大雪、寒潮南移對(duì)我國(guó)北煤南運(yùn)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。部分電廠自入冬以來存煤不足現(xiàn)象加劇，多個(gè)省區(qū)市電煤告急，部分地區(qū)供電缺口呈逐漸擴(kuò)大趨勢(shì)。

針對(duì)部分地區(qū)出現(xiàn)電煤緊張局面，鐵道部采取多項(xiàng)措施：一是迅速調(diào)整運(yùn)力，電煤日裝車由3.8萬車調(diào)整到4.5萬車，只要電廠有需求、有煤源，鐵路有多少運(yùn)多少，并采取直達(dá)運(yùn)輸方式確保電廠電煤需要，時(shí)間從1月10日至30日；二是建設(shè)管理司加快組織山西中南部、包西、黃韓侯煤運(yùn)通道建設(shè)，爭(zhēng)取早日建成投產(chǎn)；三是發(fā)展計(jì)劃司根據(jù)港口布局和鐵路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)一步完善路網(wǎng)規(guī)劃。

各鐵路局接到突擊搶運(yùn)電煤任務(wù)后，立即把這項(xiàng)工作放到第一位，迅速行動(dòng)起來。太原鐵路局成立了由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的突擊搶運(yùn)電煤領(lǐng)導(dǎo)組，制定實(shí)施了有效的運(yùn)輸組織措施；鄭州鐵路局運(yùn)輸、調(diào)度、機(jī)務(wù)、車輛、貨運(yùn)等部門通力合作，聯(lián)手行動(dòng)，確保電煤運(yùn)輸暢通無阻；沈陽鐵路局發(fā)揮戰(zhàn)略裝車點(diǎn)優(yōu)勢(shì)全力搶運(yùn)內(nèi)蒙古東部電煤；呼和浩特鐵路局在全路率先實(shí)行C80整列裝運(yùn)煤炭“三車一批”成組制票制度，提高制票速度。

搶運(yùn)期間，鐵道部每日召開全路專題電視電話會(huì)議，重點(diǎn)溝通各局電煤運(yùn)輸情況，協(xié)調(diào)解決問題。

搶運(yùn)電煤會(huì)戰(zhàn)打響4天來勢(shì)頭良好，電煤裝運(yùn)連創(chuàng)歷史新高。1月11日搶運(yùn)電煤首日以45697車創(chuàng)歷史新高，12日搶運(yùn)電煤45642車，13日、14日分別搶運(yùn)電煤46015車和46083車，再創(chuàng)歷史新高。