金融危機下的區(qū)域經(jīng)濟擴散和經(jīng)濟發(fā)展進程中的產(chǎn)業(yè)趨勢轉(zhuǎn)移，以及中央政府的積極政策支持等多重機遇，是重慶經(jīng)濟快速發(fā)展并脫穎而出的重要原因。在新政策方面，重慶2010年有望國家優(yōu)惠政策的密集出臺。其中較為值得期待的有：兩江新區(qū)正式獲批、成渝經(jīng)濟規(guī)劃區(qū)獲批、西部承接沿海產(chǎn)業(yè)示范區(qū)規(guī)劃、以及西部大開發(fā)新十年規(guī)劃。

重慶國資企業(yè)：重組為王

在重慶國資企業(yè)的發(fā)展過程中，借助資本市場力量推進國資資本化證券化是一大亮點。而且，許多國資企業(yè)的并購和重組都涉及上市公司的并購重組。

在重慶國資產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國有企業(yè)整體上市的指導思路下，重慶板塊二級市場猜想不斷，不乏投資機會。新年伊始，重慶國資提出未來三年將市屬國有重點企業(yè)整合至25戶，戶均資產(chǎn)達到400億元以上；逐步形成以1000億元產(chǎn)值為第一梯、500億元產(chǎn)值為第二梯的金字塔型梯次的國有集團體系。這一任務的明確提出，將成為重慶國企并購重組加速的信號。

因此，2010年及更長時期內(nèi)重慶國資的重組將是重頭戲。對重慶國資企業(yè)進行簡單分類，可以分為資產(chǎn)注入和殼資源轉(zhuǎn)讓兩種類型。其中具有資產(chǎn)注入預期的有：重慶化醫(yī)集團和輕紡控股集團對應的建峰化工、渝三峽A和上海三毛，可能成為殼資源的上市公司有ST渝萬里和四維控股、重慶路橋等。

關注新能源汽車和摩托車

在重慶板塊中，長安汽車、中國嘉陵和建設摩托屬于中央國有企業(yè)控股。根據(jù)重慶新的支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，汽車摩托車行業(yè)仍將是重慶的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。且在其它產(chǎn)業(yè)未能發(fā)展壯大之前，汽摩行業(yè)仍然具有很好的投資機會。重慶提出打造中國汽車名城和摩托車之都，計劃2010年汽車產(chǎn)量180萬量、摩托車產(chǎn)量1100萬輛，零部件產(chǎn)值達1000億元。因此，汽車摩托車作為加工制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃的一部分，將繼續(xù)獲益。其中，長安的新能源汽車、兵裝集團旗下中國嘉陵、建摩B和輕騎的合并，都會帶來投資機會。

在非國有企業(yè)上市公司中，宗申動力作為摩托車行業(yè)的民營企業(yè)代表，提出由“小型緊湊型動力產(chǎn)品生產(chǎn)制造商向“小型緊湊型動力產(chǎn)品系統(tǒng)服務供應商”發(fā)展，積極與國內(nèi)外企業(yè)開始技術與銷售渠道合作，通過引進小型混合動力及清潔動力技術實現(xiàn)產(chǎn)品升級轉(zhuǎn)型，積極開發(fā)混合動力和電動動力，未來發(fā)展值得期待。公司2010年推出成熟的管理層股權(quán)激勵方案，并表達了積極引入戰(zhàn)略投資者的意愿。因此，預期2010年將有一定投資機會。