面對(duì)暴雪嚴(yán)寒天氣和電煤告急的嚴(yán)峻形勢(shì)，中煤集團(tuán)努力克服冬季煤炭生產(chǎn)困難、空車嚴(yán)重不足、凍車嚴(yán)重、港口效率偏低等因素影響，精心組織、周密部署，全力確保電煤供應(yīng)，為緩解電煤緊張作出了積極貢獻(xiàn)。2009年11月1日至2010年1月10日，實(shí)現(xiàn)原煤產(chǎn)量2544.76萬噸，完成計(jì)劃的104.24%；商品煤產(chǎn)量2015.95萬噸，完成計(jì)劃的105.88%；煤炭鐵路裝車外運(yùn)累計(jì)完成1751.69萬噸，完成計(jì)劃的101.93%；煤炭銷售量2311萬噸，完成計(jì)劃的116.2%。

一是提高煤炭供應(yīng)能力。重點(diǎn)抓好平朔公司、進(jìn)出口公司、金海洋公司以及其他在晉企業(yè)的電煤生產(chǎn)和供應(yīng)，在確保安全的前提下，努力提高電煤產(chǎn)量。平朔公司加強(qiáng)了露天設(shè)備開機(jī)率考核管理，加強(qiáng)了對(duì)井工礦井的日考核，提高了原煤的供應(yīng)量。精心組織煤炭洗選加工，加強(qiáng)生產(chǎn)礦與洗選中心的生產(chǎn)銜接工作。調(diào)整了生產(chǎn)和外運(yùn)品種，加大旁路系統(tǒng)生產(chǎn)能力，集中生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)平四、平五、平六等品種，增加產(chǎn)量并提升外運(yùn)能力，同時(shí)從源頭上減少了煤炭?jī)鲕嚭透劭谡{(diào)卸，促進(jìn)了運(yùn)銷順暢銜接。

二是努力保證火車裝運(yùn)。通過加強(qiáng)與鐵路部門溝通，及時(shí)掌握每日資源庫(kù)存及運(yùn)輸需求情況，調(diào)換部分嚴(yán)重影響裝車效率的小型車和雜型車，將華北電雜型車安排到劉家口集運(yùn)站裝車點(diǎn)裝車，確保資源的及時(shí)裝運(yùn)。根據(jù)天氣情況，調(diào)整防凍液的噴灑量，對(duì)防凍液噴灑設(shè)備、防凍液儲(chǔ)量、操作流程等進(jìn)行全面檢查，做到噴灑均勻、規(guī)范作業(yè)，切實(shí)減少凍車。加大凍車清掃力度，每天安[5.00 0.00%]排500多人工晝夜進(jìn)行處理，并對(duì)清理車皮進(jìn)行了專門的限時(shí)考核。

三是調(diào)整資源流向。針對(duì)秦皇島港庫(kù)存持續(xù)上升，待裝船數(shù)量大的特點(diǎn)，中煤集團(tuán)在原有運(yùn)輸流向安排的基礎(chǔ)上，開通了京唐港、秦皇島東的運(yùn)輸流向，安排日均5列以上資源中轉(zhuǎn)。

四是提升裝船效率。中煤集團(tuán)所屬各港口單位與用戶及早協(xié)商安排接卸和裝出計(jì)劃，優(yōu)先安排在港4萬噸以上大船的備貨和靠泊，壓縮小船型數(shù)量，確保單載裝船效率。同時(shí)在安排下水計(jì)劃的同時(shí)，還安排了日均6列以上的場(chǎng)地交貨計(jì)劃，積極提升港口裝船效率。

五是急用戶所急。堅(jiān)持急事急辦，特事特辦，努力確保由中煤集團(tuán)供應(yīng)的重點(diǎn)電煤用戶不發(fā)生缺煤停機(jī)現(xiàn)象。2009年四季度以來，已累計(jì)為粵電、華潤(rùn)等下水用戶安排26個(gè)救急航次及北京京能、天津大港等直達(dá)用戶安排7個(gè)救急車次，緩解了下水及直達(dá)用戶的燃煤之急。

六是加大運(yùn)銷監(jiān)控。中煤集團(tuán)每天對(duì)裝車延誤、鐵路外運(yùn)、資源流向、港口執(zhí)行等情況和影響因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，查找影響生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的原因，及時(shí)采取措施加以解決，力保電煤運(yùn)銷順暢。