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給新能源汽車(chē)裝上“中國(guó)心”

2010-01-12 08:59:30 中國(guó)質(zhì)量報(bào)

作為有效緩解環(huán)境污染和能源衰竭的新能源汽車(chē),已經(jīng)逐漸成為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上的主角。對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)剛剛步入汽車(chē)社會(huì)即很快成為汽車(chē)大國(guó)的發(fā)展中國(guó)家而言,推廣使用新能源汽車(chē),更是一種必然選擇。

我們知道,新能源汽車(chē)主要包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)這三種。無(wú)論哪種新能源汽車(chē),其研發(fā)的焦點(diǎn)主要都集中在動(dòng)力電池的材料、性能、參數(shù)上,而只有電池技術(shù)取得進(jìn)步,新能源汽車(chē)才有轉(zhuǎn)變能源需求的可能。就如同目前汽車(chē)的核心是發(fā)動(dòng)機(jī),空調(diào)的核心是壓縮機(jī)一樣,未來(lái)汽車(chē)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng),也主要是所裝配動(dòng)力電池性能的競(jìng)爭(zhēng)。基于此我們可以說(shuō),誰(shuí)掌握了動(dòng)力電池的領(lǐng)先技術(shù)并將其產(chǎn)業(yè)化,誰(shuí)就會(huì)在未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)占得先機(jī),贏得天下。

我國(guó)早就意識(shí)到新能源技術(shù)的重要性,從“九五”計(jì)劃首次提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,新能源技術(shù)向汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍,經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展,到現(xiàn)在我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)形成了比較完整的發(fā)展戰(zhàn)略,并開(kāi)始了產(chǎn)業(yè)化的步伐。政府大力推廣新能源汽車(chē),產(chǎn)業(yè)鏈上的所有企業(yè)無(wú)不歡欣鼓舞。整車(chē)廠商們的混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池汽車(chē)計(jì)劃紛紛出臺(tái),相應(yīng)的汽車(chē)零配件企業(yè)加緊擴(kuò)建產(chǎn)能,各類電池廠商火速研發(fā)適用于新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池和電池組技術(shù),材料供應(yīng)商們則迅速展開(kāi)新一輪攻關(guān)推廣和生產(chǎn)線建設(shè)。

前景光明,路途坎坷。由于在前一階段,國(guó)家支持的重點(diǎn)是電池的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究,成組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備研究沒(méi)有引起足夠關(guān)注,致使新型動(dòng)力電池組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備研究嚴(yán)重滯后于電池技術(shù)的發(fā)展。在目前進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用階段后,成組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備研究的瓶頸問(wèn)題就顯得更加突出了。另外,除節(jié)能與新能源汽車(chē)科研項(xiàng)目中完成了幾個(gè)電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)外(還不完善),動(dòng)力鋰電池和系統(tǒng)集成標(biāo)準(zhǔn)仍處于空白狀態(tài),這就使得市場(chǎng)化的產(chǎn)品和技術(shù)保障體系難以建立。我們看到,當(dāng)前的動(dòng)力電池市場(chǎng)還比較混亂,為爭(zhēng)奪市場(chǎng),相關(guān)企業(yè)都形成各自封閉的獨(dú)立體系,低水平重復(fù)開(kāi)發(fā)建設(shè),造成嚴(yán)重資源浪費(fèi)。

如果解決不了上述動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)問(wèn)題,給新能源汽車(chē)裝上的這顆“中國(guó)心”就無(wú)法正常跳動(dòng)。因此,進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用階段后,工作重點(diǎn)是動(dòng)力電池成組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備研究,建立動(dòng)力電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系,推動(dòng)動(dòng)力電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件和產(chǎn)品研究,以及建立動(dòng)力電池系統(tǒng)的市場(chǎng)支撐體系。這個(gè)工作是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,不是任何一個(gè)企業(yè)能獨(dú)立完成的。只有在政府的具體指導(dǎo)和強(qiáng)有力的支持下,充分調(diào)動(dòng)全行業(yè)的力量才有可能完成。這就需要制定能夠充分利用各自技術(shù)力量、匯集行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作戰(zhàn)略,依托各主管部門(mén),聯(lián)合各相關(guān)企業(yè)、科研院所和大專院校,以企業(yè)為主導(dǎo),以促進(jìn)動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目的,加快動(dòng)力電池系統(tǒng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系、公共服務(wù)體系、公共技術(shù)支撐體系和規(guī)范的市場(chǎng)體系建設(shè),以實(shí)現(xiàn)促進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展的目標(biāo)。

 




責(zé)任編輯: 中國(guó)能源網(wǎng)

標(biāo)簽:新能源汽車(chē)

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