Vestas 公司是全球知名的風(fēng)輪機(jī)廠商，主要為陸上和海上風(fēng)電生產(chǎn)風(fēng)輪機(jī)，其生產(chǎn)的風(fēng)輪機(jī)槳葉最大直徑可長(zhǎng)達(dá) 80 米。Vestas 的槳葉工廠位于丹麥的 Nakskov，該廠正在力圖與風(fēng)輪機(jī)市場(chǎng)迅猛發(fā)展的步伐保持同步，因此需要進(jìn)行改造從而增加產(chǎn)能。在與達(dá)索系統(tǒng)DELMIA小組進(jìn)行了為期六個(gè)月的密集磋商后，Vestas決定導(dǎo)入達(dá)索系統(tǒng)的解決方案。

“雖然我們非常了解自身的業(yè)務(wù)，但事情并不總是你所想象的那樣！”Vestas 生產(chǎn)工程師 Kaj Fohns 表示：“在我們著手進(jìn)行工廠重組的重大投資之前，我們希望確認(rèn)所有的付出能得到最大的回報(bào)。在經(jīng)過(guò)審慎的評(píng)估后，我們相信已經(jīng)找到了一種可以幫助我們?cè)诟吨T行動(dòng)前驗(yàn)證想法并擇優(yōu)選擇的工具。”

Vestas公司內(nèi)的一個(gè)小組使用 Process Engineer 完成了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集和結(jié)構(gòu)化，同時(shí)在 QUEST 中生成了各種可用的新布局的虛擬模型。第一個(gè)模擬模型完全復(fù)制了原本的工廠布局情況。該模型通過(guò)核實(shí)后，整個(gè)工廠即在 QUEST 中完成建模并開(kāi)發(fā)出新的布局構(gòu)思。新流程的評(píng)估工作使用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與第一個(gè)模型中所使用的相同。采用與剛開(kāi)始數(shù)量相同的資源，運(yùn)行相同的模擬場(chǎng)景，小組成員發(fā)現(xiàn)，新構(gòu)思的布局能夠大幅提高產(chǎn)能——即便在減少工人和資源數(shù)量的情況下，該模型仍能夠較原始布局生產(chǎn)出更多的槳葉。此外，在關(guān)于吊車(chē)的使用方面，DELMIA 的分析給出了出人意料的結(jié)果。開(kāi)始時(shí)工廠內(nèi)的龍門(mén)吊被認(rèn)為是工廠內(nèi)部物流的一個(gè)瓶頸，但是經(jīng)過(guò)先進(jìn)的模擬驗(yàn)證，卻發(fā)現(xiàn)情況并非如此，提高了決策的效率。

DELMIA（瑞典）的應(yīng)用工程師兼該 Vestas 項(xiàng)目的項(xiàng)目工程師 Daniel Carlson 說(shuō)：“剛開(kāi)始的時(shí)候，我們的工作主要在關(guān)注生產(chǎn)相同產(chǎn)品的兩座并列的廠房上，當(dāng)通過(guò)三維模擬的方式把這兩座廠房合并在一起，形成一個(gè)大‘U’字形布局的時(shí)候，Vestas 產(chǎn)生的結(jié)果令人喜出望外：新工廠需要的員工更少，而設(shè)備的利用率卻更高了。為了優(yōu)化工廠工作流程的每個(gè)環(huán)節(jié)，我們有條不紊地開(kāi)發(fā)了六七十個(gè)模擬方案。這背后的原因是為了避免彼此修改而導(dǎo)致一連串的影響，我們需要獨(dú)立處理每個(gè)模擬方案，理解其產(chǎn)生差異的原因所在，最后進(jìn)行分析總結(jié)。通過(guò)三維虛擬的方式，該總結(jié)不僅優(yōu)化了Vestas 的重組，同時(shí)還能讓管理層更好地理解其生產(chǎn)工作是如何進(jìn)行的?！?/p>