８日記者從上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司了解到，中國(guó)首座、也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)——東海大橋風(fēng)電場(chǎng)首批３臺(tái)機(jī)組從９月４日２１時(shí)１５分起正式并網(wǎng)發(fā)電，這標(biāo)志著中國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)走出了第一步。

風(fēng)能是地球與生俱來(lái)的資源，作為可再生能源，風(fēng)力發(fā)電憑借其巨大的商業(yè)潛力和環(huán)保效益，在全球新能源領(lǐng)域創(chuàng)造了最快增速。

就全球海上風(fēng)力發(fā)電而言，國(guó)外已有１０多年發(fā)展歷史，中國(guó)則剛剛起步。東海大橋１００兆瓦海上風(fēng)電示范項(xiàng)目，是國(guó)家發(fā)展改革委在２００８年５月核準(zhǔn)的中國(guó)第一個(gè)大型海上風(fēng)電項(xiàng)目。上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的投資開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理工作。

經(jīng)過(guò)科學(xué)測(cè)量和論證，這個(gè)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)電場(chǎng)選址確定在位于上海東海大橋東側(cè)１－４公里、浦東新區(qū)岸線以南８－１３公里的上海市海域。這里的平均水深為１０米，海面以上９０米高度的年平均風(fēng)速為每秒８．４米（相當(dāng)于３級(jí)風(fēng)）。

東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)由３４臺(tái)單機(jī)容量為３兆瓦的風(fēng)電機(jī)組組成，總裝機(jī)容量１０２兆瓦，設(shè)計(jì)年發(fā)電利用小時(shí)數(shù)２６２４小時(shí)，年上網(wǎng)電量２．６７億千瓦時(shí)，項(xiàng)目總投資２３．６５億元。

此項(xiàng)目采用了中國(guó)自主研發(fā)、目前國(guó)內(nèi)單機(jī)功率最大的３兆瓦離岸型風(fēng)電機(jī)組。它具備電動(dòng)獨(dú)立變槳、變速和雙饋電機(jī)技術(shù)等世界主流機(jī)型的特點(diǎn)，并采用了有效的防腐蝕措施和冗余設(shè)計(jì)以提高機(jī)組的可靠性。風(fēng)機(jī)輪轂高度９０米、葉輪直徑９１．５米，采用三葉片、水平軸、上風(fēng)向的結(jié)構(gòu)形式，適用于東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址。

在整個(gè)建設(shè)中，工程技術(shù)人員克服了重重難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“首創(chuàng)”：采用了世界首創(chuàng)的風(fēng)機(jī)高樁承臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。直至目前，國(guó)外海上風(fēng)電場(chǎng)采用的是單樁和三腳架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，而中國(guó)設(shè)計(jì)和施工人員則是先打下８根鋼管樁，再在鋼管樁的頂部澆注成一個(gè)混凝土承臺(tái)，來(lái)滿足高聳風(fēng)機(jī)承載、抗拔、水平移位的需要；采用了中國(guó)首創(chuàng)的海上風(fēng)機(jī)整體吊裝方法。國(guó)外通常采用帶液壓支腿的移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行風(fēng)機(jī)分體安裝，然而東海近海海域淤泥較深，不適合移動(dòng)平臺(tái)的作業(yè)。中國(guó)通過(guò)自主研發(fā)的具有海上精確定位和緩沖軟著陸功能的吊架系統(tǒng)，成功解決了海上惡劣自然條件下整體吊裝的各種技術(shù)難題。

據(jù)悉，到２０１０年上半年，東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)３４臺(tái)風(fēng)機(jī)將全部并網(wǎng)發(fā)電。東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)建成后，與燃煤電廠相比，每年可以節(jié)約８．６萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減輕排放溫室效應(yīng)性氣體二氧化碳２３．７４萬(wàn)噸，節(jié)能減排效益顯著。

中國(guó)是世界上風(fēng)電資源利用增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一，已成為世界風(fēng)電裝機(jī)第二大國(guó)。但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，風(fēng)電制造領(lǐng)域在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件等方面，自主研發(fā)少、投入少。而由于過(guò)量投資和重復(fù)建設(shè)，風(fēng)電設(shè)備已被國(guó)務(wù)院“點(diǎn)名”出現(xiàn)“產(chǎn)能過(guò)?！薄?/p>

國(guó)家發(fā)改委能源研究所專家姜鑫民接受新華社記者采訪時(shí)表示，東海“大風(fēng)車”的并網(wǎng)發(fā)電有積極的意義，項(xiàng)目的兩個(gè)技術(shù)“首創(chuàng)”，是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的技術(shù)突破，對(duì)于推動(dòng)開(kāi)發(fā)淺海風(fēng)能十分重要。

姜鑫民認(rèn)為，國(guó)務(wù)院控制“產(chǎn)能過(guò)剩”，很大程度是因?yàn)橐恍┬履茉雌髽I(yè)的“瘋狂”投資，形成低水平重復(fù)建設(shè)。“控制”不代表不主張發(fā)展，是要引導(dǎo)積極科學(xué)健康有序的發(fā)展。

“風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，包括從基礎(chǔ)研發(fā)，到設(shè)備制造，到建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)，再到并網(wǎng)發(fā)電——整個(gè)鏈條都需要加強(qiáng)，而不能偏向某一個(gè)環(huán)節(jié)?！苯蚊窠ㄗh，風(fēng)電行業(yè)人士，應(yīng)該有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，要放下身段，苦練內(nèi)功，敦實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提高整條產(chǎn)業(yè)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。