今年春節(jié)過后，不斷有煤炭從澳大利亞、印尼等國運(yùn)來。前7個(gè)月，臺州市煤炭進(jìn)口量創(chuàng)下歷史新高。

　當(dāng)大貨輪載著國外大宗煤炭駛?cè)敫劭?，不禁讓人會有這樣的疑問：經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了大步回升，難道我國巨大的產(chǎn)煤量已經(jīng)不足供給了？

　前7月進(jìn)口煤炭量累計(jì)增長近2倍　　電廠為最大買家

　記者從臺州港航管理局港口處了解到，今年以來，我市進(jìn)口煤炭量倍增。截至7月，進(jìn)口煤炭交易量達(dá)到162.8萬噸，同比增長56.3%，1-7月，累計(jì)進(jìn)口煤炭量增長193.6%。

　臺州港航管理局港口處處長唐海丹介紹，先前我市絕大部分煤炭是從秦皇島等地運(yùn)輸過來的，但今年，國外運(yùn)過來的煤炭占了很大一部分。這是他從來沒有見到過的現(xiàn)象。

　據(jù)了解，目前運(yùn)進(jìn)來的煤炭主要供給臺州發(fā)電廠和玉環(huán)華能電廠。

　國內(nèi)外煤炭價(jià)格形成“倒掛現(xiàn)象”　　煤炭進(jìn)口受刺激

　國外的煤炭運(yùn)輸成本高，加上關(guān)稅，為何不在國內(nèi)運(yùn)煤呢？臺州海運(yùn)公司的黃利平經(jīng)理說，其實(shí)我國北方并不缺煤。這源于年初全國煤電供需會上，供電公司與煤企由于價(jià)格問題至今沒有達(dá)成協(xié)議。而此時(shí)，由于歐美、日韓經(jīng)濟(jì)危機(jī)加重，海外煤炭需求量急劇下降。目前，澳大利亞、越南、印尼、俄羅斯等國的煤炭出口商紛紛轉(zhuǎn)移陣地，試圖以低價(jià)搶占中國市場。

　“如果加上運(yùn)輸和關(guān)稅，國外的煤炭到港后比國內(nèi)煤炭的價(jià)格每噸還要低四五十元，這就出現(xiàn)了國內(nèi)外煤炭價(jià)格‘倒掛現(xiàn)象’。而往年，這種現(xiàn)象正好相反，這就是今年煤炭進(jìn)口量大增的原因。”黃利平說。

　9月煤炭進(jìn)口量暴增將不會持續(xù)　　民用電影響用煤量

　玉環(huán)華能電廠燃料科一相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，下個(gè)月這種煤炭進(jìn)口量暴增的情況將不會持續(xù)。“一個(gè)原因是與國外的訂單合同差不多到期，另一個(gè)原因則是國外煤炭近期也有漲價(jià)。”

　“隨著9月份的到來，用電高峰期也將過去。”在黃利平看來，用電量對煤的使用量有著直接的關(guān)聯(lián)，8月份只要出現(xiàn)幾天高溫，用煤量就會達(dá)到高峰，但氣溫一降低，用煤量便馬上回落。“這表明，目前用煤量的增加大多集中在民用方面，工業(yè)用電增長并不明顯。”黃利平據(jù)此認(rèn)為煤炭量也將在未來幾個(gè)月有所減少。