在7月29日國家發(fā)改委宣布調(diào)價后的第14個工作日，中國油價的國際參照價的漲幅再次輕易跨過4%的漲價“紅線”。國內(nèi)能源信息網(wǎng)息旺能源昨天最新監(jiān)測結(jié)果顯示，以7月27日為基準日，截至8月10日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權(quán)均價在22個連續(xù)移動的工作日內(nèi)的變化率已達4.07%。

　　在10個連續(xù)移動的工作日內(nèi)，三地油價的加權(quán)均價的變化率更是高達10.11%，而國際油價的最新態(tài)勢無疑增加了國內(nèi)油價在新周期中上調(diào)的可能性，中國油價自此進入新一輪調(diào)整前的密切觀察期。

　　國際油價近日高位震蕩，8月10日國際油價雖小幅下跌，但仍然收于每桶70美元之上。市場開始遠望新一輪國內(nèi)油價調(diào)整的時間節(jié)點。最近的一次調(diào)整始于7月29日凌晨，根據(jù)國內(nèi)新的價格機制規(guī)定，如果國際油價連續(xù)22個工作日移動平均價上漲超過4%時，國內(nèi)成品油價格可相應提高；如下降幅度超過4%時，國內(nèi)成品油價格可相應降低。

　　受益于國家發(fā)改委5月初所公布油價機制中的上述調(diào)整細節(jié)，市場中活躍的油商開始博弈新一輪油價上漲，包括重慶在內(nèi)的部分加油站取消價格優(yōu)惠。但目前關(guān)于中國油價是否過高，以及油價機制是否應該保持透明度的問題，各方爭論不休。

　　中歐國際工商管理學院教授許小年在其最新一期的博客中表示，爭論的問題應該是成品油的定價機制，而不是具體價格的高低；應該是價格管制的合理及合法與否，而不是政府所定價格的合適與否。“合適的成品油價是多少？我們誰也不知道，市場說了算。美國的成品油價不能作為中國的定價標準，因為美國市場上的供需形勢和中國大不一樣，比較中美的價差毫無意義。生產(chǎn)成本也不是定價的基礎。市場經(jīng)濟中，價格由供給和需求決定。”許小年稱。

　　國家發(fā)改委8月3日通報近期能源資源產(chǎn)品價格改革進展時則稱，將繼續(xù)堅決執(zhí)行經(jīng)國務院批準的成品油價格形成機制，同時要充分考慮社會各方面的承受能力，適時調(diào)整并適度控制成品油價格。