:5月22日，清華大學(xué)汽車工程系主任、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高公開表示，北京計劃到2015年推廣應(yīng)用各類電動汽車5萬輛，其中計劃新增或更新3萬輛電動汽車用于私人用車。而4月底，第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間，上海市發(fā)展改革委等7部門聯(lián)合發(fā)布了《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展暫行辦法》，其中，私人用戶可自建充電樁等政策也受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。實際上，為推動電動汽車等新能源車的發(fā)展，各省市均有引導(dǎo)性政策出臺。之前也有消息傳出，有關(guān)部門正在積極籌劃進一步推動新能源汽車的相關(guān)政策。

那么，對于消費者來說，電動車的哪些特質(zhì)更吸引購買?他們又最需要哪方面的優(yōu)惠?本網(wǎng)針對相關(guān)熱點問題對電動車的潛在消費者進行了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，從調(diào)查結(jié)果能明顯看出，牌照、電池、充換電等問題最受關(guān)注。

近七成網(wǎng)友認為電動汽車價格偏高

記者了解發(fā)現(xiàn)，相比于同等檔次的普通汽車，市面上的電動汽車價格并沒有很大的競爭力，而調(diào)查結(jié)果也表示，很多消費者也對目前的電動汽車價格定位并不認同。接受調(diào)查的網(wǎng)友中，66.67%的網(wǎng)友認為目前市場上的電動汽車價格偏高，也有19.05%的網(wǎng)友認為“本身價格較高，但由于國家補貼，整體還可接受”，但只有4.76%認為目前價格合理。

同時，本網(wǎng)獨家調(diào)查結(jié)果還顯示，最受歡迎的是價格區(qū)間在8-15萬元的電動汽車。而共有80.95%的網(wǎng)友表示自己可以接受15萬元以下的電動汽車，可見，在當(dāng)下電動汽車還處于推廣過程的時段，大多數(shù)消費者仍比較容易接受價格較低的電動汽車。

但和傳統(tǒng)耗油型汽車相比，電動車也自有它的優(yōu)勢，比如，外觀更為時尚，內(nèi)部輔助功能更加數(shù)字化等等。當(dāng)然，對于消費者來說，最關(guān)注的仍然是商品的性能質(zhì)量，接受調(diào)查的網(wǎng)友中，61.9%的人表示最關(guān)心的是電動汽車本身的性能，而最讓消費者買賬的，還是國家給予的資金補貼，但眾多消費者也表示，并不滿足于現(xiàn)有的補貼政策。

逾九成消費者期待牌照放寬

據(jù)了解，2010年5月，財政部決定對滿足支持條件下的新能源汽車，按照3000元/千瓦時對企業(yè)給予補助。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，插電式混動乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。雖然上述補貼政策到2012年已經(jīng)結(jié)束，但有消息稱，此政策有望延長三年時間。對于此消息工信部部長苗圩也對記者表示：問題不大。而除了國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的補貼外，各省市政府也在推行自己的補貼政策，以北京為例，除國家給予的最高6萬元補貼之外，北京市政府也會另外給予最高6萬元的補貼。而本網(wǎng)調(diào)查顯示，除了資金上的補貼政策，61.9%消費者也期待能有其他政策上的優(yōu)惠措施。

其中最受關(guān)注的仍屬牌照，調(diào)查顯示，95.24%的消費者期待牌照上的寬松政策。目前在北京，雖然早在今年3月份，北京市新能源發(fā)展促進中心副主任陳貴如接受記者采訪時就曾表示，去年北京市已經(jīng)公布了《北京市電動車管理辦法》草案，并公開征求了社會建議。根據(jù)《辦法》，私人購買電動車將不參與搖號，但是仍要按照有關(guān)規(guī)定實施號牌限行，但有網(wǎng)友在采訪中對本網(wǎng)記者表示，雖然電動汽車不用參加搖號，卻仍然有外地戶口“五年限”，因此，眾多消費者期待，給予電動汽車更加寬松的牌照政策。

電池壽命、充電方式惹顧慮

對于消耗產(chǎn)品來說，投入的一次性成本之外，還有日后的消耗成本要作為參考，電動汽車的耗電成本低于傳統(tǒng)汽車的耗油成本也是消費者考慮購買電動汽車的主要原因之一，本網(wǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，33.33%的網(wǎng)友表示電動汽車吸引自己的原因在于此。然而，利弊相輔相成，電動汽車電池的壽命問題也成為消費者的困擾，30.61%的網(wǎng)友對于“電動汽車生命周期中需要更換1-2次電池，且電池價格不菲”問題存在顧慮，而如今市面上的電動汽車，一次充電只能行駛100公里左右，也是網(wǎng)友猶豫的重要原因，對于此問題有顧慮的網(wǎng)友占本次調(diào)查的28.57%。而此項問題也并非無解，“開車到專門的換電站，把耗盡的電池換成充滿的電池”的充電方式就得到35.71%網(wǎng)友的支持，此種方式換電池需1-3分鐘，而且電池只需租賃，無需購買，更解決了電池成本問題。近來，各地區(qū)都在大力推進小區(qū)充電樁的建設(shè)，有38.1%的網(wǎng)友認為，“夜間在住宅附近的停車位充電，充滿需5-8小時”的方式最符合心意。

誠然，對于電動汽車來說，不僅僅要算價格賬，還要算環(huán)保賬。調(diào)查顯示，31.37%的消費者出于節(jié)能環(huán)保的想法考慮購買電動汽車?？梢?，電動汽車之所以吸引消費者，多也是因為它的潛在消費者希望能為城市的清潔出一份力。