正當(dāng)全球處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的復(fù)蘇年代,以美國為首的工業(yè)發(fā)達(dá)國家冒出頁巖氣,頁巖油為代表的能源振興旗幟,以此來作為推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇一個新亮點(diǎn),這就是被認(rèn)為“頁巖氣革命年代”到來的一種趨勢,號稱它將顛覆全球能源發(fā)展的格局,也將改變著世界權(quán)力架構(gòu)的力量,這已引發(fā)了世界各國的關(guān)注,也引發(fā)了汽車工業(yè)的關(guān)注。
頁巖氣、頁巖油是指頁巖層系中為主的石油資源,其中包括泥頁巖層系中致密碳酸巖或碎屑巖,以及相鄰?qiáng)A層中處于交義和游離狀態(tài)氣油層,這些積聚著一種非常規(guī)的氣油資源。頁巖氣發(fā)現(xiàn)比較早,美國是最早發(fā)現(xiàn)開發(fā)頁巖氣的國家,早在1981年第一口壓裂型頁巖氣鉆井投產(chǎn),這算起來也有三十多年歷史,本世紀(jì)隨著油氣開采科技的進(jìn)步,頁巖氣大規(guī)模生產(chǎn)年代到來了,美國正園著能源自給的夢。頁巖油則是近幾年得到發(fā)現(xiàn)和探索開采的油氣資源,在美國頁巖油也達(dá)到一定的量產(chǎn),而且不斷向上快速提升中。
奧巴馬十分重視頁巖氣、油的開采應(yīng)用問題,并以此作為制造業(yè)回歸一項重要支柱,能創(chuàng)造更好的就業(yè)機(jī)遇,表示將應(yīng)用高新科技,對這個最為傳統(tǒng)的石油工業(yè)進(jìn)行變革、創(chuàng)新,使石油工業(yè)成為一個“陽光產(chǎn)業(yè)”。
國際能源署(IEA),去年底公布《世界能源預(yù)測》預(yù)計,到2017年美國將超過沙特,成為全球最大的產(chǎn)油國,到2035年美國能源基本實現(xiàn)自給,這是一個樂觀的看法,但具有很大權(quán)威性。
在頁巖氣方面,2010年美國產(chǎn)量達(dá)5.0萬立方英尺(約1400萬億立方米),約占干氣產(chǎn)量23%,而2000年比重還不到1%,到2035年頁巖氣產(chǎn)量將達(dá)9.7萬億立方英尺(約2716萬億立方米),或是20.5萬億立方英尺(約7400萬億立方米),約合干氣產(chǎn)量的37%或60%。在頁巖油方面,美國當(dāng)前開采量還不大,預(yù)測2012年日產(chǎn)量達(dá)7.2萬桶,相當(dāng)于國內(nèi)石油日產(chǎn)量12%,2020年可達(dá)到200萬桶。
目前世界上已有30多個國家在“玩”頁巖氣,如果真的像美國的想像那樣,全世界的石油產(chǎn)銷及價格,將會成為過山車一樣的飛旋著,不僅是石油的財富在重新分配,世界石油格局將出現(xiàn)一種大謎團(tuán),一切都圍繞著石油的疑慮和情感,來一次驚天動地的重組,給全世界范圍各種勢力,來一次絕妙的資源整合的機(jī)遇,實際上是一次高科技創(chuàng)新戰(zhàn),但誰也不知道,到底誰是最后的獲勝者,但有一點(diǎn)是十分明確的,中國也一定加入這個過山車的蹦極中,來顯示中國石油產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展真相和奇跡,要好好的園一下中國的石油夢。
我們也要分好這個“大蛋糕”
理想和現(xiàn)實往往有距離的,去年底日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》報道,當(dāng)前,美國頁巖氣開發(fā)熱潮正蒙上陰影,頁巖氣價格出現(xiàn)持續(xù)下跌,開發(fā)收益持續(xù)惡化,提供采掘業(yè)務(wù)的油田服務(wù)公司和油田公司也面臨著倒閉的危險。美國開采發(fā)掘頁巖氣也有點(diǎn)一烘而上,都想賺錢,結(jié)果也有點(diǎn)像中國的光伏產(chǎn)業(yè)一樣,面臨著一場重新整頓的風(fēng)險。當(dāng)然這種急劇降溫,并不會全局的影響到大家對頁巖氣的開采熱情,而促使其重加理智的加以對待。
對于頁巖氣油開采應(yīng)用,我們還是一個后發(fā)者,大家都清楚,頁巖氣像海綿一樣滲透在巖孔和沙石中,和一般石油開采不一樣,油氣的自身又在流動,很難吸向鉆孔,而至造成匯漏,由此對地下水源造成污染,為此美國環(huán)保署正對當(dāng)前的水力壓裂法進(jìn)行調(diào)查,一些地區(qū)已遭到禁采;再就是開采時用了大量水資源,這對不少國家,包括中國也是一個困難點(diǎn);開采對程中還會釋放大量二氧化碳,這也是很不樂觀的。總之對頁巖氣、油開采對環(huán)境污染問題仍需要科技創(chuàng)新和時間來回答。盡管難點(diǎn)很大,但全球都在迎難而上。
從發(fā)展眼光看,中國將是頁巖氣、油開采應(yīng)用大國,據(jù)預(yù)測,中國將是頁巖氣采儲量大國,儲量達(dá)25.05萬億立方米,名列世界第一,美國為13萬億立方米,名列阿根廷、墨西哥、南非之后,居第五位,頁巖氣將是我們未來支柱能源之一,這已經(jīng)被確定了,去年國家《政府工作報告》中提出要“加快頁巖氣堪查、開發(fā)攻關(guān)工作。同時在國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》上,《節(jié)能減排“十二?五”規(guī)劃》中,也明確提出大力發(fā)展天然氣汽車,鼓動以天然氣替代燃油的方針。國土部于去年也出臺《關(guān)于加強(qiáng)頁巖氣資源勘查開采和監(jiān)督管理有關(guān)工作的通知》??梢娢覀円褜㈨搸r氣為先的勘查開采工作列入國家新型能源議事日程上。
由此可見,頁巖氣、油對我們來說是全新的事業(yè),對于這樣新興事業(yè),我們不能再像過去干新能源一些不當(dāng)方法,實行多頭管理,資金分散,職能交義,重復(fù)建設(shè),效果不佳的做法,要用創(chuàng)新、改革精神,加快,高效,清潔的對頁巖氣建設(shè)做出實效,才是根本目的。
首先對頁巖氣的資源的勘查開發(fā)要先行,目前還不到進(jìn)行招商,大動手階段,對一些已知道出現(xiàn)重大問題,要從科技基礎(chǔ)研究角度進(jìn)行實踐和回答,我們對石油的勘查開發(fā)是積累不少經(jīng)驗,要用這些經(jīng)驗和頁巖氣工作結(jié)合起來,確立特定目標(biāo)的基礎(chǔ)性研究和應(yīng)用研究,用高新技術(shù)來提高勘查開發(fā)的周期,做到對資源保障,提高工效、質(zhì)量和環(huán)境,配合抵御風(fēng)險等工作,都能做出切實指導(dǎo)和資源配置合理性,在頁巖氣工作上樹一種風(fēng)范,我們真正是立足于科技創(chuàng)新,成功的建設(shè)頁巖氣工作體制,使之立于在激烈競爭中于不敗之地。
中石油等集團(tuán)認(rèn)為頁巖氣屬于新能源儲備型資源,這可能是我們對勘查開發(fā)頁巖氣的基本理論和評價體系出發(fā)點(diǎn)。
其次,頁巖氣開發(fā)技術(shù)要求建設(shè)高技術(shù)的系統(tǒng)工程,從鉆井、測井、錄井、完井、壓裂、酸化和提高采收率上要狠下功夫,要保證單井的產(chǎn)量、成本、質(zhì)量達(dá)到國際一流水平,而不能從“土辦法”起步,一哄而上。
對管道建設(shè)可以和天然氣管道配合起來,合理拓展管道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
三是,當(dāng)前國際普遍應(yīng)用水力壓裂技術(shù),這如何與環(huán)境因素結(jié)合起來,還有那些更好的開采技術(shù),要廣泛吸取國際先進(jìn)技術(shù)。中石油已入股加拿大能源公司,要共同開發(fā)加拿大艾伯塔省的頁巖氣,就也要為傳播頁巖氣的技術(shù),供國內(nèi)參考應(yīng)用。
四是:在確立頁巖氣開發(fā)基本條件準(zhǔn)備成熟后,可以進(jìn)入開放式的市場開發(fā)和招商工作,就要鼓勵社會各種資源、資金進(jìn)入開發(fā)體系,但也要嚴(yán)控把關(guān),確立準(zhǔn)入機(jī)制,不能“走后門”,防止炒作、圈地,抓礦權(quán),而不去開發(fā),要嚴(yán)格實行承諾制監(jiān)管制度,降低商業(yè)風(fēng)險。
五是:對汽車用的頁巖氣要專門制定精品標(biāo)準(zhǔn),和家用、發(fā)電、化工的要區(qū)別開,要按我國“清潔汽車行動”(2001年)要求,對硫合量,芳烴含量,烯烴含量都要達(dá)到汽車的國標(biāo)要求。
對于頁巖油還是新事物,但在開發(fā)頁巖氣時會有伴生效應(yīng),所以也要制定規(guī)劃,切實行動。
汽車的“蛋糕”也要切給燃?xì)馄?/strong>
天然氣是當(dāng)前燃?xì)馄囍匾M成部分,對于它的應(yīng)用既是老問題,也含不少新問題,特別是如何把頁巖氣用于汽車上,這更是一個新問題。
1860年道依茨發(fā)動機(jī)廠發(fā)明世界上第一臺氣體燃料發(fā)動機(jī),1872年天然氣發(fā)動機(jī)問世,這幾乎和汽車歷史一樣已有一百多年歷程。1986年我國在四川建立第一座天然氣加氣站,標(biāo)志對天然氣汽車應(yīng)用進(jìn)入實質(zhì)性階段,一直到上世紀(jì)90年代天然氣汽車基本應(yīng)用要素趨向成熟,當(dāng)前天然氣汽車正進(jìn)入快速發(fā)展階段。
為什么要加快發(fā)展燃?xì)馄??這主要是石油資源短缺,可用于替代汽油、柴油,同時它的凈潔度好,污染少,生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)比較成熟,如北京地區(qū)近來的霧霾天氣連續(xù)發(fā)生后,社會和汽車界認(rèn)為,加快發(fā)展燃?xì)馄囀呛墁F(xiàn)實的舉措之一,具有較好的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境改造積極性。主要表現(xiàn):資源豐富,目前看天然氣資源比石油多,如加上頁巖氣更不用說,資源規(guī)模優(yōu)勢巨大;排污低少,與汽油相比,一氧化碳,歐諾90%,碳?xì)浠衔锏?0%,氮氧化合物低30%,微棵粒低40%,天然氣中含硫少,二氧化硫排放低70%;經(jīng)濟(jì)性好,發(fā)動機(jī)熱效率提高,壓縮比可高2~6個單位,達(dá)到10~12,循環(huán)熱效率的約可提高12%;發(fā)動機(jī)壽命可延長,維護(hù)費(fèi)用少;價格較低,天然氣開采,加工和運(yùn)輸,要比汽油低40%左右,這些足夠說明以天然氣為代表的燃?xì)馄噧?yōu)勢。當(dāng)然也有不足的地方,如動力性較低,一般會下降20%左右。但目前技術(shù)改進(jìn)后會進(jìn)一步改善;要建設(shè)加氣站,耗資和工程巨大;儲氣用氣瓶容積加大,以至減少汽車的行駛里程等,都有待克服。
目前,我們說燃?xì)馄囍饕柑烊粴馄嚭鸵夯蜌馄?。天然氣汽車有:常壓天然?NNGV),指不壓縮不降溫常態(tài)使用汽車;壓縮天然氣汽車(CNGV),通常用車攜帶壓力約為20MPa的高壓瓶汽車;液化天然汽車(LNGV)是指液態(tài)狀態(tài)的天然氣,要低于-161.5℃超低溫下,以液態(tài)儲存于絕熱性能良好的容器中使用;吸附天然氣汽車(ANGV),指以吸附狀態(tài)的天然氣,壓力不太高(3.5~6.0MPa)時使用,這一方法也日益受重視。液化石油氣汽車(PNGV),液化石油資源與天然氣不同,天然氣化學(xué)成份主要是甲烷,液化石油氣是丙烷,主要來源于石油煉化企業(yè)的副產(chǎn)品中占90%,其余為以丙烷為主的油田中。目前,我們?nèi)細(xì)馄囍饕荂NGV、LNGV和PNGV形式應(yīng)用,主要在北京、上海、四川、重慶等地使用,總保有量在90萬輛左右,如果我們加大力度,在2020年使用總量達(dá)1000~1200萬輛,2025年達(dá)2000萬輛,是有可能的,這樣使用總量可以超過電動汽車,各種天然汽車加氣站要達(dá)到約12000座。
頁巖氣汽車總體上講與天然氣汽車差別不是很大,都屬于甲烷成份的,但對此類汽車也應(yīng)著手研究。
頁巖氣和電動汽車屬于不同性質(zhì)的新能源領(lǐng)域,不能說頁巖氣的爆發(fā),讓電動汽車退居二線,也不能說頁巖氣只是汽、柴油替代品,不如電動汽車節(jié)能減排效果更好,而放松對它的開采工作。在二十一世紀(jì)整個世紀(jì)是多元化能源世紀(jì),能源領(lǐng)域的不確定因素太多了,我們認(rèn)為,凡是對新能源發(fā)育和開拓有利的,有前途的,都可以搞,都應(yīng)該搞,而且都把它搞好!
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