前天，今日智庫在頭條文章《現(xiàn)貨全面跌破長協(xié)價，市場迎來新變化!》中大膽預(yù)測，在港口現(xiàn)貨價格跌破長協(xié)價格后，下游采購積極性會提升，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量能夠突破70條，動力煤價格能夠企穩(wěn)。

沒想到，昨天環(huán)渤海港口動力煤價格就出現(xiàn)了探漲情況。秦港5500的價格沒有動，但秦港5000和秦港4500的報價出現(xiàn)了1-3元/噸不等的上漲，市場交易的活躍度也有所提升。

這個情況，從港口錨地船舶數(shù)量就很清楚的可以看出。據(jù)今日智庫了解，12月26號，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量77條，一舉突破70條，預(yù)到船舶也達(dá)到了26條，下游補庫采購終于開始。

至于原因，一個是隨著天氣越來越冷，下游日耗漸高，補庫是必然的事;另一個原因，就是今日智庫之前說到的，在港口現(xiàn)貨價格全面跌破長協(xié)煤價格后，市場上一個最大的變化就是占市場近80%的長協(xié)煤為現(xiàn)貨托底，終端采購市場現(xiàn)貨的積極性提高。

綜合的來說，市場最艱難的時刻應(yīng)該告一段落，估計會迎來一波反彈。礦區(qū)生產(chǎn)方面，還有一個月就要過春節(jié)，有些煤礦已經(jīng)在計劃停產(chǎn)放假，市場存在供應(yīng)收緊預(yù)期。而在港口方面，現(xiàn)貨全面跌破長協(xié)煤價格后愿意低價出貨的貿(mào)易商很少，市場出現(xiàn)上漲預(yù)期。今日智庫判斷，這波行情，秦港5500至少能夠上漲到785元/噸以上。