繼美國福特宣布在歐洲裁員并減少電動汽車產(chǎn)量之后，近日，曾被視為“歐洲新能源希望之星”的北伏公司又宣布破產(chǎn)。歐洲輿論認(rèn)為，在歐洲經(jīng)濟(jì)遭受“逆風(fēng)”、歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型頻頻受挫之下，為了不阻礙綠色轉(zhuǎn)型、不傷害自身經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)者利益，歐盟應(yīng)早日與中國就電動汽車反補(bǔ)貼案達(dá)成雙方均可接受的解決方案。

日前，瑞典電動汽車電池制造商北伏公司宣布申請破產(chǎn)保護(hù)，并表示公司的債務(wù)已經(jīng)高達(dá)58億美元。路透社評論說，這或許不僅僅意味著歐洲一家電池企業(yè)的“滑鐵盧”，同時也打擊了歐洲汽車整體電動化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

日前，美國福特汽車也宣布，在2027年年底，將在歐洲裁員4000人，其中，在德國裁員2900人，不僅如此，其位于德國科隆的工廠還將削減電動汽車產(chǎn)量。日前，歐洲汽車制造商協(xié)會進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)于“縮小歐洲向零排放汽車轉(zhuǎn)變的差距”研究，結(jié)果顯示，幾乎所有相關(guān)指標(biāo)都“偏離了軌道”。

可以說，歐盟汽車零碳之路在目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)之間差距較大。歐洲輿論還普遍認(rèn)為，歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的做法更是導(dǎo)致消費(fèi)者對購買電動汽車持觀望態(tài)度，這進(jìn)一步加劇了歐洲車企電動化轉(zhuǎn)型的難度。

不少歐洲專家學(xué)者指出，在歐洲經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險、歐洲汽車電動化轉(zhuǎn)型受挫成為行業(yè)共性的情況之下，基于歐盟自身利益和確保其綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，歐盟避免與中國的貿(mào)易摩擦升級、放棄對華電動汽車加征關(guān)稅，早日達(dá)成中歐雙方均可接受的解決方案是明智之舉。