據(jù)船舶經紀與服務集團班切羅?科斯塔(Banchero Costa)最新發(fā)布的市場周報(MARKET REPORT – WEEK 46/2024)，援引AXS Marine船舶航運跟蹤數(shù)據(jù)顯示，疫情暴發(fā)后三年多來，全球煤炭貿易持續(xù)增長，現(xiàn)在已完全恢復到了疫情暴發(fā)前的水平。

據(jù)AXS Marine 的船舶遠洋運輸跟蹤數(shù)據(jù)，今年以來，全球煤炭貿易增長的趨勢得以積極延續(xù)，2024年1-10月，國際海運煤炭貿易的裝載量(不包括國內沿海運輸)累計為11.324億噸，較去年同期的11.074億噸增長2.3%。

數(shù)據(jù)來源：國際能源署IEA(2000-2023)，AXS Marine 2024(1-10)

從世界主要煤炭出口國方面來看，今年前10個月，印度尼西亞煤炭出口4.385億噸，比上年同期增長7.9%;澳大利亞出口2.916億噸，同比增長 3.4%;俄羅斯出口1.372億噸，同比下降13.4%;美國出口7500萬噸，同比增長5.0%;南非出口4990萬噸，同比基本持平;哥倫比亞出口4760萬噸，同比增長2.7%;加拿大出口4110萬噸，同比微增0.2%;莫桑比克出口1770萬噸，同比下降11.1%。

從煤炭進口國家和地區(qū)來看，2024年1-10月，中國大陸海運煤炭進口量3.425億噸，比上年同期增長14.4%;印度進口量為2.029億噸，同比增長3.8%;日本進口1.297億噸，同比下降3.1%;韓國進口9240萬噸，同比下降5.6%;歐盟國家進口5130萬噸，同比下降32.7%，越南進口4810萬噸，同比增長22.7%;中國臺灣進口4740萬噸，同比下降6.2%。

2020-2024年中國煤炭進口月度變化走勢

中國煤炭進口占全球海運煤炭市場的近30%

中國仍是全球最大的海運煤炭進口國(包括動力煤和煉焦煤)，2023年進口量占全球海運煤炭市場的27.5%，領先于占全球煤炭貿易量18.0%的印度，以及占貿易市場份額12.0%的日本。

根據(jù)路孚特(Refinitiv)船舶跟蹤數(shù)據(jù)，2023年12個月，中國海運煤炭進口總量達到 3.684億噸，比2022年的2.480億噸增長48.6%，比2021年的2.982億噸增長23.5%，比2020年的2.445億噸進口量增長50.7%。2024 年1-10 月，中國海運煤炭進口量創(chuàng)歷史新高達3.425億噸，同比增長14.4%。

今年前10個月，進入中國的大部分煤炭量(50.9%)是通過巴拿馬型(Panamax)船舶裝載的，24.2%通過超靈便型(Supramax)和超靈便型船舶(Ultramax)裝載，6.8%由超巴拿馬型船舶(Post-Panamaxes)裝載，還有15.0%通過海岬型船舶(Capesize)裝載。

前10個月中國煤炭進口的主要卸貨港為：新沙港(2030萬噸)、防城(1930萬噸)、欽州(1630萬噸)、高欄(1490萬噸)、曹妃甸(1400萬噸)、湄洲(1400萬噸)、上海(1160萬噸)、南京(930萬噸)、寧波(860萬噸)、海門(830萬噸)、廣州(830萬噸)、廈門(760萬噸)。

印度尼西亞仍然是中國最大的煤炭供應國，占中國2024年前10個月煤炭進口量的54.1%。前10個月，進口來自印度尼西亞的煤炭抵達量達到1.852 億噸，同比增長10.4%，而去年同期為1.678億噸。

近三年的前10個月中國煤炭進口來源國變化情況

澳大利亞現(xiàn)已完全回歸，并重又成為中國煤炭進口第二大供應國，占進口市場總量的19.1%。今年1-10月，中國從澳大利亞進口煤炭6560萬噸，較上年同期的3980萬噸增長65.0%。值得注意的是，2022 年1-10月進口量僅為20萬噸。

第三大煤炭供應國是俄羅斯，占中國進口份額的15.9%。2024年1-10月，從俄羅斯運往中國的煤炭降至5450萬噸，較2023年同期的6520萬噸下降16.5%，但仍高于2022年同期的4550萬噸。從俄羅斯進口的大部分煤炭來自該國的遠東地區(qū)，1-10月，從瓦尼諾港(Vanino)進口1320萬噸，從東方港(Vostochny)進口930萬噸，從沙赫特斯克港(Shakhtersk)進口930萬噸，從納霍德卡港(Nakhodka)進口680萬噸。

今年前10個月，從哥倫比亞運往中國的煤炭數(shù)量也由2023年同期的 310萬噸猛增至840萬噸，同比增長1.7倍。