2024年11月18日,第九屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS 2024)在上海隆重舉行,以下是孚能科技董事長王瑀博士的主題演講內(nèi)容(整理)。
孚能科技董事長王瑀博士
SNE Research數(shù)據(jù)顯示,2023年全球動力電池出貨量已達到705GWh,中國動力電池企業(yè)占60%以上;今年1-10月份,中國動力電池出口量約103GWh。據(jù)不完全統(tǒng)計,中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈海外規(guī)劃投資約5646億元,其中產(chǎn)業(yè)鏈的投資近1000億元。
這些數(shù)據(jù)表明中國動力電池產(chǎn)業(yè)近幾年在出海方面成績斐然。
孚能科技作為最早開展全球化的電池企業(yè)之一,2023年出口額近100億元,在中國車用動力電池出口量排名TOP3,全球車用動力電池出口量排名前八。希望孚能科技過去6年的出海的經(jīng)歷能夠?qū)蕚涑龊:驼诔龊5钠髽I(yè)有所幫助。
動力電池全球化面臨諸多挑戰(zhàn)
實際上,中國動力電池企業(yè)的出海過程難度很大,發(fā)展往往不如預(yù)期。孚能科技對出海過程中遇到的障礙總結(jié)為四個方面:
(一)政策法規(guī):國外相對復(fù)雜,要求嚴苛
國內(nèi)建廠從審批到投產(chǎn)需要一年半左右,海外則復(fù)雜得多,比如土地用途變更需要當?shù)卣鷾屎妥h會聽證,變更之后還有很多環(huán)保、就業(yè)等當?shù)鼐用竦男枨?,進入建設(shè)階段后對廢棄物的處理、綠植恢復(fù)等也有嚴格的要求。
(二)文化差異:對設(shè)備、原材料等監(jiān)管要求不同,且必須做到“碳中和”
相比國內(nèi),海外工廠的設(shè)備布設(shè)難度大、成本高、耗時長,進入到試生產(chǎn)后要嚴格遵守勞動法、工會等一系列要求,并且碳中和是必須要滿足的條件。
(三)供應(yīng)保障:配套不健全,生產(chǎn)難度大
電池制造的供應(yīng)鏈在當?shù)睾茈y找到成熟配套,包括正極、負極、電解液以及其他的材料,而且成本高,難度大。供應(yīng)鏈的本地化、產(chǎn)品回收等都是出海會遇到的瓶頸。
(四)客戶需求:本地市場電動化進度、實際需求不及預(yù)期
動力電池企業(yè)在全球化的擴產(chǎn)過程中,常因各類復(fù)雜問題導(dǎo)致過程拖延,從而耗費大量資源;等產(chǎn)能建立后,本地市場的電動化進度慢,實際需求不及預(yù)期,將會給出海企業(yè)帶來非常大的運營壓力。
全球化不是跑馬圈地 更要精耕細作
孚能科技于2018年開展產(chǎn)品全球化,當前已初步實現(xiàn)了中國、歐洲、北美、中東的全球化布局。在國內(nèi),基于從產(chǎn)品到工藝設(shè)備,再到市場應(yīng)用和管理的全鏈條的成功驗證,孚能科技開啟了“1-N”的復(fù)制發(fā)展模式,先后建設(shè)了贛州5GWh和鎮(zhèn)江24GWh生產(chǎn)基地,2022年發(fā)布SPS新產(chǎn)品至今已新建成了贛州和廣州生產(chǎn)基地。
在海外,孚能科技2021年與土耳其自主電動汽車品牌Togg(由土耳其五家支柱型國有企業(yè)共同設(shè)立)合資成立Siro電池公司,并于2023年實現(xiàn)了GWh的出貨量,成功實現(xiàn)了產(chǎn)品的全球化和運營的本地化,使孚能科技在海外擁有了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地,為進一步擴展歐洲等市場奠定了基礎(chǔ)。
另外,孚能科技在美國硅谷和德國斯圖加特建立了研發(fā)和服務(wù)基地。美國基地聚焦前沿技術(shù)的研發(fā)并為當?shù)乜蛻籼峁┓?wù),歐洲基地主要為產(chǎn)品提供技術(shù)支持、維護、質(zhì)量保障等服務(wù)。目前為止,歐洲是我們海外最大的市場,歐洲基地承擔了市場所需的技術(shù)支持、產(chǎn)品售后等服務(wù),完成了所有既定目標。截至2023年,孚能科技的海外生產(chǎn)、研發(fā)、售后服務(wù)總員工數(shù)已超過1000人,為出海積累了豐富的經(jīng)驗。
孚能科技成立之初就錨定交通電氣化,儲能綠色化
交通電氣化方面,孚能科技主要專注于純電動汽車,同時向混動汽車、物流車、重卡換電、水面、低空等交通領(lǐng)域進行擴展。在低空交通領(lǐng)域,孚能科技是美國領(lǐng)先的電動垂直起降飛行器(eVTOL)企業(yè)的獨家動力電池供應(yīng)商。
此外,在儲能綠色化方面,孚能科技積累了大量的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造經(jīng)驗,未來將不斷推陳出新,提出孚能科技的綠色解決方案。
責任編輯: 李穎