現(xiàn)在已經(jīng)快到十一月下旬了，往年的這個(gè)時(shí)候正時(shí)迎峰度冬備煤的時(shí)候，不過(guò)今年有些特殊，到這個(gè)時(shí)候坑口和港口的動(dòng)力煤價(jià)格還在下跌，而且跌幅還有擴(kuò)大的勢(shì)頭，市場(chǎng)看空情緒加重。

據(jù)今日智庫(kù)了解，從10月30號(hào)到11月13號(hào)，秦港5500在14天里僅下跌了7元/噸，而從11月14號(hào)到現(xiàn)在，4天里秦港5500下跌了5元/噸，目前已經(jīng)降到了845元/噸左右。

應(yīng)該說(shuō)，11月份以來(lái)，全國(guó)大部分區(qū)域氣溫偏暖，居民用電不及往年同期，沿海電廠日耗提升有限，庫(kù)存去化速度偏緩，加上煤價(jià)持續(xù)走弱以及進(jìn)口煤更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，終端觀望情緒濃厚，北上采購(gòu)態(tài)度表現(xiàn)消極。

過(guò)去的一個(gè)星期，北方港口煤價(jià)整體保持陰跌，市場(chǎng)觀望情緒濃厚，電廠及非電用戶(hù)采購(gòu)節(jié)奏偏緩，北上派船拉煤積極性很差。今日智庫(kù)注意到，上周港口日均錨地船舶47條，創(chuàng)近年來(lái)下錨船數(shù)量新低。一般來(lái)說(shuō)，港口錨地船舶要到70條左右煤價(jià)才能夠企穩(wěn)回升。

不過(guò)，并不是一切都是壞消息。目前，強(qiáng)冷空氣已經(jīng)快到了，18號(hào)至19號(hào)，也就是今明兩天，我國(guó)中東部多地氣溫將轉(zhuǎn)為偏低，對(duì)終端電廠日耗或有一定的提振，而由于惡劣天氣影響北方港口封航概率也會(huì)增加，運(yùn)力周轉(zhuǎn)預(yù)期受限。今日智庫(kù)大膽預(yù)測(cè)，下周北方港口動(dòng)力煤價(jià)格應(yīng)該能夠企穩(wěn)回升。