從技術(shù)戰(zhàn)到價(jià)格戰(zhàn)再到品牌戰(zhàn)，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈競爭從過去較為單一的產(chǎn)品力競逐，向技術(shù)產(chǎn)品、智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)構(gòu)筑、綠色可持續(xù)發(fā)展、全球化與本地化能力、品牌營銷等多維度要素轉(zhuǎn)變，考驗(yàn)企業(yè)綜合競爭力鍛造能力。

從近一年電池企業(yè)的發(fā)展變化來看，從內(nèi)在的產(chǎn)品研發(fā)、增效降本到外在的品牌戰(zhàn)略、市場打法，都在發(fā)生一系列新的變化：

1、面向全場景打造競爭力獨(dú)立品類

在當(dāng)前動力電池市場競爭激烈的情況下，電池產(chǎn)品技術(shù)性能基本滿足終端需求，技術(shù)代差難以進(jìn)一步拉開市場差距。而獨(dú)立品類電池可以使企業(yè)的產(chǎn)品具有獨(dú)特性，避免陷入價(jià)格戰(zhàn)等低水平競爭，提高產(chǎn)品的附加值和利潤率。

如寧德時(shí)代面向快充市場分別推出麒麟電池、神行電池，面向商用車市場推出天行(B)-客車版電池，面向增混市場推出驍遙電池等。不同的產(chǎn)品品類能夠讓其在細(xì)分市場更具辨識度。

如中創(chuàng)新航發(fā)布 “頂流”全系新品，包括頂流全氣候-超級純電電池、頂流超充-超級增程電池、頂流高功率-超級插混電池、頂流高能-飛行電池等，分別應(yīng)對不同場景需求。“至” 系列產(chǎn)品包含聚焦商用電池領(lǐng)域的 “至遠(yuǎn)” 系列新品以及聚焦儲能領(lǐng)域的 “至久” 系列新品等。

而以億緯鋰能、蜂巢能源位代表的電池企業(yè)，則是通過放大“大圓柱”、“短刀電池”的產(chǎn)品品類，以強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品技術(shù)的獨(dú)特性。

2、超快充、增混市占提升下技術(shù)升維

2024年以來，快充電池在新能源汽車市場快速滲透。GGII預(yù)計(jì)，2024年國內(nèi)快充鋰電池產(chǎn)品出貨超10GWh。

包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒高科、巨灣技研、欣旺達(dá)、蜂巢能源、力神電池、瑞浦蘭鈞都面向多元應(yīng)用場景推出快充動力電池新品。

如國軒高科在第十三屆科技大會上推出“G刻”5C超快充電池;億緯鋰能推出面向商用車具備3C超快充電速度的“開源電池”;欣旺達(dá)動力閃充電池3.0系列中的LFP欣星馳電池充電峰值倍率達(dá)6C;巨灣技研與西部智聯(lián)聯(lián)合開發(fā)的超快充商用車動力電池，可實(shí)現(xiàn)15分鐘從10%充到80%，作業(yè)4小時(shí)等。

增混新能源汽車市場發(fā)展亦不容小覷，今年1-9月，增混新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到332.8萬輛，同比增長84.2%。

電池端來看，中創(chuàng)新航發(fā)布的頂流超充-超級增程電池，為行業(yè)首款5C超充增程電池，滿電續(xù)航可達(dá)500公里，計(jì)劃于2025年上市。蜂巢能源“短刀+熱復(fù)合飛疊”的技術(shù)升級方案，使得其在增混市場的裝機(jī)排名躍居TOP3。

3、加速新電池產(chǎn)業(yè)化攻堅(jiān)

新電池產(chǎn)業(yè)化攻堅(jiān)對于推動技術(shù)創(chuàng)新、滿足市場需求、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、助力能源轉(zhuǎn)型以及解決行業(yè)共性問題等都具有至關(guān)重要的意義。目前，以半固態(tài)、全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化攻堅(jiān)最受外界矚目。

除了上述頭部電池之外，力神電池、鵬輝能源、比克電池、衛(wèi)藍(lán)新能源、贛鋒鋰電等都在半固態(tài)、全固態(tài)電池領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，同樣值得關(guān)注。

如力神電池亮相了最新一代半固態(tài)電池產(chǎn)品，能量密度高達(dá)402Wh/kg，循環(huán)壽命1000次，計(jì)劃2025年量產(chǎn);鵬輝能源20Ah全固態(tài)軟包能量密度可達(dá)到280Wh/kg，3.00-4.35V、26℃條件下循環(huán)600次仍能保持90%以上容量;比克動力已成功開發(fā)用于半固態(tài)電池的高性能復(fù)合電解質(zhì)與原位固化技術(shù)，達(dá)成固態(tài)電池高安全、寬溫區(qū)、低膨脹、低內(nèi)阻的特性;衛(wèi)藍(lán)新能源360Wh/kg高能量密度動力電芯具備超高能量密度，單次續(xù)航里程超過1000km，已于2023年底量產(chǎn)交付蔚來汽車;贛鋒鋰電主攻氧化物、硫化物技術(shù)路線，目前，公司已實(shí)現(xiàn)千噸級的氧化物固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)能力等。

4、新材料、新電池探路AI智造

今年以來，鋰電池產(chǎn)業(yè)也以更熱忱的模樣擁抱AI。產(chǎn)業(yè)愈發(fā)意識到，僅依靠人腦再難實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新增速的飛躍，電池創(chuàng)新的不自滿讓其走向更深刻的AI融合。

包括寧德時(shí)代、比亞迪、蜂巢能源、欣旺達(dá)等龍頭企業(yè)都不約而同在公開場合提及加快導(dǎo)入AI，尤其在電池材料體系創(chuàng)新、電池智造方面。

今年9月，SES AI聯(lián)手NVIDIA、Crusoe和Supermicro，為加速電池新材料研發(fā)，計(jì)劃使用為AI優(yōu)化的高性能超級計(jì)算機(jī)，繪制小分子數(shù)據(jù)庫，從而提升對電池化學(xué)體系的理解，加快發(fā)展能量存儲解決方案。

行業(yè)的判斷是，將AI戰(zhàn)略性地整合到自身發(fā)展中，涵蓋技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造和下游應(yīng)用三個(gè)方面，能從根本上重塑商業(yè)模式，以極致發(fā)揮其價(jià)值。