中新網(wǎng)廣州10月17日電 (郭軍 革軍 楊夢)據(jù)廣東海事局17日透露，全國石油天然氣標準化技術(shù)委員會、國家能源局近日通過了《LNG船舶移動撬裝加注站建設(shè)規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)的立項審查，《規(guī)范》編制工作啟動會隨即在穗召開。
在啟動會上，全國石油天然氣標準化技術(shù)委員會、中海石油氣電集團、廣東海事局等13家編制單位議定了規(guī)范編制的總體框架、任務(wù)分工和工作計劃?！兑?guī)范》的編制將進一步健全LNG國家標準體系，標志著國際、國內(nèi)在該領(lǐng)域無相關(guān)標準的空白將被填補，對推動航運業(yè)經(jīng)濟安全、綠色、低碳發(fā)展具有深遠影響。
LNG動力船舶的加注方式主要有岸基加注、躉船加注、加注船加注和移動撬裝加注四種方式。移動撬裝加注具有方便靈活、適應性強、選址便利、建設(shè)周期短等優(yōu)勢，是目前內(nèi)河LNG動力船舶加注主要方式。僅以廣東省為例，自2021年11月第一艘LNG動力船“中和2001”在中山黃圃港首次加注以來，3000多艘次船舶累計加注量超過20000噸。
據(jù)廣東海事部門有關(guān)負責人介紹，面對如此大的市場，國內(nèi)外暫無標準對移動撬裝加注站建設(shè)所涉及的港口碼頭選址、加注區(qū)域設(shè)置、設(shè)備要求和人員配置等進行統(tǒng)一和規(guī)范，難以滿足LNG動力船舶的加注需求，更難以保障加注安全，也給有關(guān)部門監(jiān)督管理帶來了困難。近年來，廣東海事部門積極組織開展研究，牽頭、參與完成了《船舶燃料加注管理規(guī)定》《船舶清潔燃料加注作業(yè)安全管理研究報告》《船舶清潔燃料(LNG)加注作業(yè)安全管理調(diào)研報告》《船舶水上液化天然氣加注作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)管指南》等文件的編制并積極推動落實，有效保障了加注安全，積累了大量工作經(jīng)驗。
《規(guī)范》將在前期有益探索的基礎(chǔ)上，進一步明確建設(shè)條件、規(guī)范建設(shè)流程等，有效提升移動撬裝加注的安全技術(shù)水平，助力推動航運業(yè)安全、綠色、低碳發(fā)展。(完)
責任編輯： 江曉蓓
標簽：LNG船舶,廣東海事部門
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