據(jù)俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展部新聞處報道，政府關(guān)稅和非關(guān)稅監(jiān)管小組委員會支持能源部的建議，將對能源煤和無煙煤出口關(guān)稅的暫時豁免延長至12月，該措施旨在維持俄羅斯煤炭企業(yè)的盈利能力和出口量。“考慮到當(dāng)前全球煤炭價格形勢，我們認(rèn)為做出這一決定是及時的，”能源部在一份聲明中表示。

今年以來，俄羅斯煤炭企業(yè)的盈利狀況非常不理想，根據(jù)俄羅斯統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2024年1-6月，俄羅斯煤炭公司的利潤為866億盧布(同比下降71.9%)，虧損937億盧布(同比增長3.4倍)2024年前6個月，盈利公司的占比為48.6%，而上一年為63.7%，虧損公司的占比為51.4%，而上一年為36.3%。

目前來看，延長關(guān)稅豁免對支持煤炭工業(yè)非常重要，該國從業(yè)者認(rèn)為現(xiàn)在煤炭工業(yè)在非常困難的條件下運作。根據(jù)KPLER的數(shù)據(jù)，2024年前6個月俄羅斯煤炭海上出口量下降了17%至7910萬噸。如果單獨考慮第二季度，俄羅斯煤炭出口同比下降16%，但是能源煤炭出口同比下降40%。值得注意的是，盡管與印度和土耳其相比，中國的采購量減少了不到百分之幾，但這對俄羅斯煤炭出口國來說仍然是一個非常不愉快的打擊。

目前中國已成為俄羅斯煤炭的最大買家。2021年俄羅斯對中國的煤炭出口量為5300萬噸(同比增長38%)。在尚未實施制裁的情況下，2021年向歐洲出口了5040萬噸。2022年，對中國的能源供應(yīng)量已達(dá)到4700萬噸(同比增長5%)。2023年俄羅斯對中國的煤炭出口量甚至更大——超過1億噸。因此，即使失去百分之幾的中國市場份額，也是對俄羅斯出口商的重大打擊。

還有一些大型煤炭企業(yè)表示，今年出口下降不僅是價格和主要外國消費者需求下降的原因，其中也有物流困難導(dǎo)致企業(yè)運營成本上升。這尤其適用于鐵路煤炭運輸關(guān)稅的提高，在港口碼頭提供敞篷車和運輸?shù)V物的關(guān)稅增加。

俄羅斯能源和金融研究所高級專家亞歷山大·蒂托夫在接受采訪時解釋說，對俄羅斯出口商來說，東方的煤炭價格高于西方。由于這個原因，即使是幾經(jīng)周折將貨物轉(zhuǎn)運到烏斯特盧加港或摩爾曼斯克港再轉(zhuǎn)運到中國，煤炭供應(yīng)商也愿意，雖然運輸杠桿明顯更大更貴，但價格仍然是一個優(yōu)勢。

如果公司有機會，他們會把所有的煤炭出口到亞洲市場。但問題是，一旦俄羅斯鐵路公司稍微增加了東部多邊形的吞吐量，它可能會被擠占，現(xiàn)在從俄羅斯向亞洲市場出口的貨物越來越多。不僅是煤炭，還有林業(yè)、冶金等行業(yè)的產(chǎn)品，還有集裝箱運輸，鐵路交通擁塞，沒有足夠的運力專供煤炭公司使用。

他認(rèn)為，在這種情況下，即使對能源煤和無煙煤征收靈活關(guān)稅，也會給生產(chǎn)商帶來嚴(yán)重問題。每噸煤炭收費4-5美元，對于賣價80美元的煤炭來說，乍一看并不算多。但該行業(yè)的許多公司現(xiàn)在幾乎處于零盈利狀態(tài)(有些甚至虧損)，對他們來說，任何增加的成本都是不可承受的。