據(jù)市場(chǎng)消息，8月份成品油計(jì)劃出口量基本確定，總量共計(jì)326.7萬噸，環(huán)比下降7%。其中，汽油98萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)30%;柴油55.7萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)3.15%，航煤172萬噸，環(huán)比下降22.1%。航煤數(shù)量環(huán)比下跌明顯，汽柴油計(jì)劃出口量均有反彈，具體來看：

一方面，當(dāng)前成品油出口配額使用進(jìn)度較快，數(shù)量趨于緊張。受制于出口利潤(rùn)萎縮，2024年國(guó)內(nèi)汽柴油計(jì)劃出口量均有收窄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-8月，汽油計(jì)劃出口量累計(jì)663萬噸，同比下降4.63%，柴油計(jì)劃出口量累計(jì)637萬噸，同比下降31%。而進(jìn)入2024年后，航煤出口利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)明顯，加之航煤在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求相對(duì)單一，各單位多優(yōu)先保證航煤出口，整體出口量維持高位。2024年1-8月份，航煤計(jì)劃出口量累計(jì)1626萬噸，同比增長(zhǎng)51%。航煤出口計(jì)劃量占整體成品油出口計(jì)劃量的55.4%。航煤出口量的大幅增長(zhǎng)，很大程度上拉動(dòng)成品油配額使用進(jìn)度提速。按照1-8月份，各單位的計(jì)劃數(shù)量來看，2024年前兩批成品油出口配額已經(jīng)使用2935萬噸，配額剩余量在354萬噸，剩余數(shù)量趨于緊張，部分單位出口計(jì)劃趨于謹(jǐn)慎，8月份，航煤計(jì)劃出口量明顯下調(diào)。

另一方面，出口利潤(rùn)依然處于相對(duì)低位，但國(guó)內(nèi)汽柴油資源供應(yīng)過剩壓力較大，部分單位外銷意愿提升。7月份以來，國(guó)內(nèi)汽柴油出口利潤(rùn)依然維持虧損狀態(tài)。國(guó)內(nèi)汽油出口利潤(rùn)均值為-516元/噸，盈利環(huán)比增長(zhǎng)138元/噸，柴油出口利潤(rùn)均值為-263元/噸，盈利環(huán)比下跌40元/噸。利潤(rùn)方面對(duì)于汽柴油出口暫無支撐。但本年度整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)表現(xiàn)不佳，替代能源發(fā)展迅速，汽柴油整體需求表現(xiàn)欠佳，市場(chǎng)供大于求的矛盾較為明顯。再考慮到國(guó)內(nèi)煉油利潤(rùn)表現(xiàn)更不樂觀，部分單位考慮適度增加汽柴油出口，以緩解市場(chǎng)內(nèi)銷壓力。8月份汽柴油計(jì)劃出口量出現(xiàn)反彈。

目前來看，前兩批成品油出口配額剩余數(shù)量較為有限，而按照近年來成品油配額下發(fā)的時(shí)間規(guī)律來看，2024年第三批配額下放時(shí)間大概率將在9月份，因此，9月份的出口節(jié)奏安排很大程度上將受制于配額的剩余數(shù)量。另外，隨著傳統(tǒng)需求旺季的到來，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)需求將有一定向好，資源供應(yīng)過剩壓力將有所緩解，在一定程度上降低出口的必要性。由此來看，9月份，國(guó)內(nèi)成品油出口計(jì)劃量將維持低位。