長(zhǎng)江流域最大載重噸位的電動(dòng)貨船“船聯(lián)1號(hào)”22日在南京首航。該船以電能為唯一能源，實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音、無(wú)污染。

“船聯(lián)1號(hào)”由一艘總載重3000噸位的燃油貨船改造而成，改造主要由國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司完成。技術(shù)團(tuán)隊(duì)克服了船舶直流微網(wǎng)系統(tǒng)、整船運(yùn)行軟件系統(tǒng)、電池安全管理控制系統(tǒng)等技術(shù)壁壘，最終攻克燃油貨船全電化改造難題。

近年來(lái)，江蘇全力推進(jìn)內(nèi)河航道水污染治理，在運(yùn)輸側(cè)推廣包括貨船、拖船、游船、公務(wù)船舶等在內(nèi)的全電化改造。同時(shí)，江蘇被確定為國(guó)家岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造試點(diǎn)省份，在港口全力推廣燃油船舶靠港后的岸電系統(tǒng)。目前，江蘇全省港口累計(jì)建成岸電設(shè)施3036套。僅2021年，江蘇岸電使用電量3066萬(wàn)度，同比增長(zhǎng)76.7%。

“今年，我們將持續(xù)開展同類短途大噸位運(yùn)輸船舶‘油改電’試點(diǎn)，促進(jìn)形成電動(dòng)船舶系列標(biāo)準(zhǔn)，助力內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。”江蘇省造船工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)周社寧介紹。