據(jù)國外媒體報(bào)道，中國官方媒體新華社最近發(fā)表的一篇報(bào)道指出，特斯拉中國公司的超級(jí)充電樁專用設(shè)施內(nèi)將設(shè)置一座集成研發(fā)中心。

該設(shè)施起初每年可生產(chǎn)約10000座超級(jí)充電樁，預(yù)計(jì)將于2021年第一季度啟動(dòng)運(yùn)營。

特斯拉在中國的超級(jí)充電樁專用設(shè)施的消息更新被“官媒”轉(zhuǎn)載，同時(shí)另有報(bào)道稱，上海超級(jí)工廠(Gigafactory)生產(chǎn)的Model Y已開始投產(chǎn)和交付。

來自中國當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車社區(qū)的報(bào)道表明，Model Y深受消費(fèi)者歡迎，這款全電動(dòng)跨界車型在特斯拉門店吸引了大批感興趣的買家。

隨著產(chǎn)品在中國市場(chǎng)大受追捧，特斯拉將在本地設(shè)立一個(gè)專門的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心以開展本地產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)。

目前，還沒有更多的細(xì)節(jié)具體說明超級(jí)充電樁工廠的研發(fā)設(shè)施是否也將作為設(shè)計(jì)中心使用，或者該公司的汽車設(shè)計(jì)中心將設(shè)在另外的地點(diǎn)。

有觀點(diǎn)指出，通過這次的升級(jí)，特斯拉面向中國市場(chǎng)的2.5萬美元汽車上市計(jì)劃得以向前邁進(jìn)一步。去年，特斯拉中國公司透露打算建立一個(gè)設(shè)計(jì)中心，為中國市場(chǎng)開發(fā)電動(dòng)汽車。

特斯拉面向中國市場(chǎng)推出的車型初步草圖顯示，這款車比Model 3更小，而且很可能更便宜。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以前也提到過這款車，他表示這款售價(jià)在2.5萬美元左右的汽車將具備特斯拉的經(jīng)典性能和技術(shù)。

他估計(jì)這款車將在未來三年內(nèi)推出。盡管考慮到特斯拉中國公司的發(fā)展速度，以及該公司對(duì)Model Y的加速推進(jìn)時(shí)間表，這款2.5萬美元的車型似乎很有可能比預(yù)期時(shí)間更早推出。

一款比Model 3更便宜的電動(dòng)車可能會(huì)給特斯拉在中國市場(chǎng)帶來巨大提振，事實(shí)上當(dāng)下中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)充斥著大量廉價(jià)的純電動(dòng)汽車。

其中包括通用汽車的宏光迷你(Hongguang Mini)，這款車售價(jià)不到5000美元，缺乏安全氣囊等基本安全功能。

上述特斯拉“中國特供車”的定價(jià)遠(yuǎn)高于宏光迷你等車型，但鑒于其卓越的性能、安全性和技術(shù)，消費(fèi)者可能會(huì)不得不選擇特斯拉的產(chǎn)品，而不是與其他替代品做妥協(xié)。