根據(jù)ABS的一項調(diào)查，船東們認(rèn)為從長遠(yuǎn)來看，氨和氫是最具吸引力的燃料選擇，近60%的受訪者持這種觀點(diǎn)。

對注冊參加ABS“可持續(xù)航運(yùn)途徑”網(wǎng)絡(luò)研討會的船東和運(yùn)營商的調(diào)查還顯示，近三分之二的船東目前還沒有適當(dāng)?shù)拿撎疾呗浴?/p>

在被問及近期最可能采用哪種燃料時，70%的受訪者選擇了輕質(zhì)燃?xì)?，包括短期的液化天然氣和未來的氫氣?/p>

“很明顯，燃?xì)庑袠I(yè)將氫和氨視為長期目標(biāo)，但認(rèn)為液化天然氣在應(yīng)對迫在眉睫的監(jiān)管挑戰(zhàn)方面將發(fā)揮重要作用。這些結(jié)果與我們最近發(fā)布的《低碳航運(yùn)展望》一致?；谖覀円呀?jīng)確定并能夠塑造未來海洋動力燃料的路徑，從長遠(yuǎn)來看，氫和氨有助于減少碳排放。作為最成熟的替代燃料解決方案，液化天然氣可以為低碳排放的海運(yùn)行業(yè)鋪平道路。這是ABS方法的核心，也是我們圍繞替代燃料提供的解決方案。我們正通過我們的可持續(xù)發(fā)展中心網(wǎng)絡(luò)與全球客戶合作，制定解決方案，以滿足與減少溫室氣體排放相關(guān)的監(jiān)管和市場需求。”

在ABS溫室氣體(GHG)評級網(wǎng)絡(luò)會議之后，一項針對行業(yè)領(lǐng)袖的獨(dú)立調(diào)查顯示，絕大多數(shù)受訪者在商業(yè)決策中經(jīng)常使用評級。約80%的受訪者同意或強(qiáng)烈同意溫室氣體評級是其商業(yè)決策的一個重要因素。近一半的受訪者表示，他們已經(jīng)開始實(shí)施改善溫室氣體評級的方案。

ABS全球可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理Lefteris Karaminas表示：“由于船東和運(yùn)營商希望提高他們的環(huán)境評級，以維持和吸引潛在的租船公司，他們面臨著如何最好地識別、報告和減少溫室氣體排放的復(fù)雜決策。網(wǎng)絡(luò)研討會的一個重要結(jié)論是，利用加速溫室氣體評級改進(jìn)選項(如非永久發(fā)動機(jī)功率限制(EPL))的船東發(fā)現(xiàn)，好處只是暫時的，因?yàn)橥兄械钠渌安扇×烁倪M(jìn)，或新的更高效的船舶進(jìn)入業(yè)內(nèi)。有必要考慮其他選擇，包括合并，以保持競爭力和提高長期評級。”

(原文來自：ABS 中國新能源網(wǎng)綜合)