一批氫能產(chǎn)業(yè)項目在大會上簽約落戶佛山市南海區(qū)。受訪單位提供

2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會現(xiàn)場。受訪單位提供

10月26-28日，以“氫聯(lián)世界 氫創(chuàng)未來”為主題的2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東省佛山市南海區(qū)舉行。同期還舉辦第三屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產(chǎn)品展覽會、仙湖氫谷參觀考察等活動。來自國內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)行業(yè)的專家學者、企業(yè)家共同探討政策標準制定、發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)、多領域應用案例。

大會由科學技術部指導，聯(lián)合國開發(fā)計劃署、中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦，佛山市人民政府、佛山市南海區(qū)人民政府全面支持。

建研究院 破局氫能產(chǎn)業(yè)人才短缺

聯(lián)合國開發(fā)計劃署副助理署長兼亞太局代理局長Valerie Cliff在大會上表示，16年來，聯(lián)合國開發(fā)計劃署一直致力于在中國倡導低碳經(jīng)濟并探索以氫能為基礎的清潔能源解決方案。通過開展氫能經(jīng)濟與燃料電池商業(yè)化示范，為國內(nèi)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展搭建廣闊的國際合作平臺。由此，促進中國綠色低碳經(jīng)濟的發(fā)展，助力實現(xiàn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標。

世界汽車組織第一副主席、中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務副會長董揚指出，中國要聚焦以商用車為主的燃料電池汽車示范推廣路徑，以2025年左右累計生產(chǎn)50萬輛為規(guī)劃目標，實現(xiàn)技術進步和成本下降。

在大會上，還正式發(fā)布了《氫燃料電池汽車安全指南》(2019版)，并宣布成立UNDP氫能經(jīng)濟職業(yè)技術培訓研究院。

人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一資源，這恰恰是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)。要找個加氫站工人，比找一個博士還難。眾多嘉賓共同呼吁要加強氫能人才的培養(yǎng)。聯(lián)合國原副秘書長沙祖康提出，中國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中專業(yè)技術人才緊缺的短板明顯。

UNDP氫能經(jīng)濟職業(yè)技術培訓研究院的成立，有望補上人才緊缺短板。據(jù)悉，該研究院由聯(lián)合國開發(fā)計劃署和南海區(qū)人民政府共同推進。將探索學歷教育與職業(yè)培訓并舉的模式，培養(yǎng)氫能領域高素質(zhì)復合型技術技能人才和專業(yè)型一線技術工人隊伍。研究院將輻射粵港澳大灣區(qū)，接軌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源，補齊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中專業(yè)技術人才緊缺的短板;同時也將成為首個融合國內(nèi)外頂尖氫能領域師資力量、培訓氫能專業(yè)型技術技能人才的國際一流氫能經(jīng)濟職業(yè)培訓院校。依托氫能研究院，將進一步推進建設全球首個氫能經(jīng)濟職業(yè)院校。

國際氫能協(xié)會標準與規(guī)范標準化委員會秘書長顧超華表示，氫能源產(chǎn)業(yè)是一個新事物，并有它的特殊性。南海率先成立氫能研究院，對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一件非常重要的事。

一批氫能產(chǎn)業(yè)項目在大會上簽約并落戶南海區(qū)，這包括華南大數(shù)據(jù)服務與管理中心、攀業(yè)風冷燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)項目、氫能技術科創(chuàng)平臺項目等。其中，佛山市南海區(qū)人民政府與上海攀業(yè)氫能科技有限公司合作建設的“攀業(yè)風冷燃料電池點堆研發(fā)生產(chǎn)項目”，計劃總投資6億元，共15條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能300兆瓦風冷燃料電池，預計達產(chǎn)后年產(chǎn)值在18億元以上。

積極布局 推進氫能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化落地

“這是我們第三次參展，看到展會上國產(chǎn)零部件的‘身影’越來越多，讓業(yè)界更加堅定了發(fā)展氫能的信心。”廣東愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明說。他已是中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產(chǎn)品展覽會的“熟客”。

作為國內(nèi)最大的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)專業(yè)會展活動之一，第三屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產(chǎn)品展覽會展出面積約21000平方米，比上一屆增加了近一倍。據(jù)介紹，展覽會分為燃料電池館、裝備館、南海+國際館、戶外展區(qū)四大展區(qū)，吸引到了德國Anleg、日本東麗、堀場、田中貴金屬等一批國際知名企業(yè)參展。

據(jù)徐黎明介紹，這次他們帶了燃料電池發(fā)動機前來參展。“與前幾代產(chǎn)品相比，發(fā)動機體積變小功率變大，還更節(jié)能。以7.5噸的廂式物流車為例，搭載該發(fā)動機，百公里的平均氫耗為2.3公斤。”他表示，公司通過自主研發(fā)，不斷縮短和世界頂尖氫能企業(yè)的差距。目前公司在創(chuàng)新方面的投入已占到總收入的20%。

上海攀業(yè)氫能源科技有限公司與南海區(qū)合作的風冷燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)項目正在有序推進中，生產(chǎn)的燃料電池已經(jīng)出口到美國、加拿大、英國等地，運用到叉車、自行車、無人機、通訊設備等領域。

在佛山，氫能產(chǎn)業(yè)落地成果顯著。在展區(qū)現(xiàn)場，有一輛氫燃料電池卡車，車上裝載了3個儲氫罐，每個儲氫罐體積為140升，不到5分鐘便可加滿氫氣。這是廣東探索汽車有限公司聯(lián)合中通客車共同制造的。

據(jù)了解，這輛氫燃料電池卡車最高行駛速度可達90公里每小時，續(xù)航里程可達350公里以上。目前已有390輛氫燃料電池卡車在佛山投入使用。2018年在南海區(qū)成立的研發(fā)中心將于明年正式投入使用。

此外，展覽會還集中展示了氫能基礎設施、產(chǎn)業(yè)合作及制氫、儲存、運輸、氫氣利用等環(huán)節(jié)的先進技術和成果，形成完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年，佛山市發(fā)布《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2030年)》。根據(jù)規(guī)劃，佛山將氫能生產(chǎn)、氫能儲運、燃料電池和氫能消費作為重點領域，將氫能產(chǎn)業(yè)做大做強。到2030年，佛山將培育氫能及燃料電池企業(yè)超過150家、龍頭企業(yè)8家，形成氫能源及相關產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值超1000億元，建成57座加氫站。

在這些利好政策環(huán)境下，越來越多企業(yè)把目光投向于此。參展企業(yè)均表示，十分看好佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)厚實的產(chǎn)業(yè)基礎以及良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

浙江大學高壓過程裝備與安全教育部工程研究中心佛山分中心、華南氫安全促進中心、廣東省武理工氫能產(chǎn)業(yè)技術研究院等11個企業(yè)機構(gòu)一致選擇進駐南海區(qū)的“仙湖氫谷”研發(fā)基地。

先行先試 精準化補全產(chǎn)業(yè)鏈

在大會上，南海區(qū)投運全國首批高密度商業(yè)化標準化加氫站，包括瀚藍松崗禪炭路加氫站、瀚藍獅山桃園加氫站、中國石化樟坑油氫合建站。

據(jù)悉，該區(qū)2018年推出全國首個加氫站建設運營及氫能源車輛扶持政策，大規(guī)模推進商業(yè)化加氫站建設。目前，成功建成全國首批高密度商業(yè)化標準化加氫站和全國首座油氫合建站。其中中國石化樟坑油氫合建站加注壓力為35兆帕，儲氫能力可達712公斤。

梳理佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線不難看出，早在10年前，南海區(qū)就“搶灘”氫經(jīng)濟的先機，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，打下了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎。

2009年，廣東廣順新能源動力科技有限公司落戶該區(qū)丹灶鎮(zhèn)，隨后丹灶鎮(zhèn)先后引進泰羅斯、愛德曼、海德利森、廣東探索等多個行業(yè)龍頭企業(yè)。掛牌廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，建成全國首座商業(yè)化加氫站。通過10年的布局，丹灶鎮(zhèn)從只有一家零部件企業(yè)，逐步發(fā)展成氫能產(chǎn)業(yè)新“硅谷”，雛形漸顯。

2018年底，規(guī)劃48平方公里的“仙湖氫谷”正式啟動。規(guī)劃建設北部園區(qū)、南部園區(qū)、東部園區(qū)三大園區(qū)。以氫能產(chǎn)業(yè)為方向，以人才和科技為動力，圍繞氫燃料電池、核心部件、動力總成和氫動力汽車等氫能源汽車智造產(chǎn)業(yè)鏈條。打造以氫能技術研發(fā)、智能制造、展示交流、創(chuàng)新服務于一體的氫能源科技中心。

“仙湖氫谷”南部園區(qū)內(nèi)正在建設南海日本中小企業(yè)工業(yè)園三期，計劃投資金額為10億元。將建成約18萬平方米的工業(yè)載體，打造成為涵蓋汽配、高端裝備制造、電子數(shù)碼、能源環(huán)保領域等先進制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

與此同時，自2015年以來，南海區(qū)聚焦加氫站建設審批和安全管理體制機制障礙，大膽先行先試開展“并聯(lián)審批”等改革措施，探索打通商用加氫站審批流程，從制度上化解“有車無站”的難題。

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，南海的優(yōu)勢在工業(yè)基礎，短板在氫源。國際氫能協(xié)會標準與規(guī)范標準化委員會秘書長顧超華在大會期間建議，南海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以與廣東省其他城市，如江門等氫源豐富的周邊城市協(xié)同發(fā)展，形成差異化發(fā)展格局。

該區(qū)常務副區(qū)長蔡漢全表示，南海區(qū)下一步將瞄準補弱項和短板，推進建設制氫項目，健全氫能產(chǎn)業(yè)鏈，力爭將南海區(qū)打造成為中國氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展引領區(qū)。