10月22日,隨著100輛氫燃料電池公交車全部交付公交集團(tuán)公司,目前張家口市氫燃料電池公交車已達(dá)到174輛,待這100輛氫燃料電池公交車全部上路運營后,我市投運車輛數(shù)量繼續(xù)位列全國首位。
2018年7月25日,49輛10.5米氫燃料電池公交車投入23路、33路運營;9月29日,25輛12米氫燃料電池公交車投放到1路公交線路上使用,截至2019年10月,我市上路運營的氫燃料電池公交車達(dá)到74輛,在我省率先邁入氫能源公交時代。
據(jù)公交集團(tuán)公司技術(shù)人員介紹,此次新交付的100輛氫燃料電池公交車,全部為11.5米—12米空調(diào)車,采用氫燃料動力,能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)53%-55%,是普通內(nèi)燃機熱效率的3倍,而產(chǎn)生的物質(zhì)為電、熱和水,真正實現(xiàn)零排放、無污染。氫燃料電池公交車可實現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度低溫存放和停機自動保護(hù),氫氣加注20分鐘左右,續(xù)航里程可達(dá)350公里以上。在安全性能方面,公交車采用電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國際要求的整車布置設(shè)計,全承載車身結(jié)構(gòu),定制化環(huán)保內(nèi)飾,人機工程學(xué)乘客座椅,智能車載管理系統(tǒng),以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運營管理和智能人性服務(wù),打造“人-車-路”的一體化管理平臺。
另外,新增的氫燃料電池公交車包括30輛普通版、40輛大站快線版(車身外觀顏色為紅色)和30輛殘奧會版(車身內(nèi)部有兩個殘疾人輪椅區(qū)),近期將陸續(xù)上路運營。
責(zé)任編輯: 李穎