日前，廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)，對外發(fā)布《促進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》(以下簡稱“氫能十條”)。通過十條政府規(guī)范性工作制度，黃埔區(qū)希望更多氫能企業(yè)落戶，更多加氫站能在區(qū)內(nèi)出現(xiàn)，最終推動氫能產(chǎn)業(yè)在黃埔區(qū)發(fā)展。據(jù)悉，已進駐黃埔區(qū)的氫能企業(yè)，已規(guī)劃眾多氫能產(chǎn)業(yè)服務(wù)市民。

加氫站越早建成補貼越多

根據(jù)“氫能十條”內(nèi)容，當?shù)卣畬⑼ㄟ^多種獎勵手段，刺激當?shù)氐臍淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展。對新建于該區(qū)的氫能企業(yè)或研發(fā)機構(gòu)重大項目，按項目投資協(xié)議、備案及土地出讓合同約定時間完成竣工投產(chǎn)或平臺運營，其固定資產(chǎn)投資總額達到5000萬元或以上者，當?shù)卣畬⒎謾n獎勵，最高檔的獎勵為投資總額達到10億元以上者獎勵1億元。除了企業(yè)和研發(fā)項目，對于被不同級別的權(quán)威機構(gòu)認定的氫能研發(fā)機構(gòu)、落戶該區(qū)的氫能領(lǐng)域行業(yè)協(xié)會、被該區(qū)認定的氫能產(chǎn)業(yè)園等，均可按“氫能十條”相關(guān)要求獲得資金扶持。

相比于目前街面已常見的傳統(tǒng)蓄電池電動汽車，氫能源車在廣州街頭少見。除了較少廠家生產(chǎn)外，相關(guān)的配套設(shè)施特別是加氫站的缺乏，讓市民未必有意愿使用氫能源汽車。

“氫能十條”特別為日加氫能力350公斤及以上的站點建設(shè)予以補貼，加氫站越早建成則補貼越多，如日加氫500公斤以上的固定式加氫站，2019年12月31日前建成可補貼600萬元，2020年12月31日前建成則補貼500萬元。為了穩(wěn)定售氫價格，“氫能十條”還作出了對加氫站進行補貼的條款。

更多氫能源車將上路

據(jù)悉，在“氫能十條”發(fā)布之際，該區(qū)的氫能企業(yè)已開始為服務(wù)市民做準備。鴻基創(chuàng)能已具備生產(chǎn)氫燃料電池組核心組件膜電極的能力;雄韜氫恒科技有限公司已有氫燃料電池公交測試車在指定道路測試;雄川氫能科技有氫燃料電池垃圾車、氫燃料電池廂式貨車等多種車輛，并聯(lián)合喜威燃氣運營公司自用加氫站，無須像傳統(tǒng)蓄電池車那樣長時間充電，氫燃料電池車可像一般汽柴油車加油般加氫，整個加氫耗時在3到5分鐘，與一般汽車加油時間相若。由于采用氫燃料作為動力，氫燃料車的主要排放物為水，可以說“零污染排放”。

據(jù)悉，為推動氫能源產(chǎn)業(yè)在區(qū)內(nèi)發(fā)展，黃埔區(qū)正推進“氫能+5G+4K”氫燃料電池公交車示范運營，市民有望今年底在該區(qū)體驗到這種環(huán)保高科技公交車。除了桶裝垃圾車，該區(qū)企業(yè)正在開發(fā)的9噸、18噸氫燃料電池灑水車今年底有望投入使用，氫燃料電池壓縮式垃圾車、餐廚車、路面養(yǎng)護車等其它環(huán)衛(wèi)專用車將陸續(xù)面市。