進入9月份以來，東北地區(qū)出現(xiàn)用電高峰，各大電廠電煤消耗量劇增。為了確保用電高峰時期的電煤“零等待”，霍林郭勒車務(wù)段緊盯運輸目標(biāo)不放松，加強珠霍調(diào)度室各部門間協(xié)調(diào)，突出車站值班員核心運輸組織模式，持續(xù)激勵職工向好干、向多干，確保電煤運輸高效暢通。

8月末至9月初，該段日均裝運煤炭3200輛。在煤炭裝運組織中，這個段狠抓過程控制，在每日運輸交班會上，組織全段干部對昨日運輸組織存在的重難點問題進行分析，明確解決措施，認真了解各站裝卸車進度，并對當(dāng)日運輸重點任務(wù)進行傳達、布置。

這個段還從優(yōu)化運輸組織的規(guī)范化、流程化上想辦法，用“清單對照”的管理方式，不斷完善以車站值班員為核心的作業(yè)流程和清單項點，針對各工種作業(yè)流程，詳細編制作業(yè)指導(dǎo)書；采取干部領(lǐng)幫教、黨員作示范、老職帶新工等辦法，逐步建立起以車站值班員為核心的行車組織模式，讓運輸組織變得越來越有秩序。

面對逐漸上量的煤炭運輸，這個段不斷強化“前店”“后廠”銜接，充分發(fā)揮珠霍調(diào)度室的協(xié)調(diào)溝通作用，及時解決運輸結(jié)合部問題，切實做好空車配送的動態(tài)調(diào)整。積極與集團公司調(diào)度室聯(lián)系，實時了解電煤列車運行動態(tài)，準(zhǔn)確掌握配空送重信息，合理有序做好裝車點的空車配送，努力壓縮技術(shù)作業(yè)時間，確保電煤在管內(nèi)快速裝運、安全暢通。