大秦鐵路2019年7月8日晚間發(fā)布的公告顯示，2019年6月，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運輸量3582萬噸，同比下降7.78%。較上月減少400萬噸，下降10.05%。

6月份日均運量119.4萬噸，較5月份的128.45萬噸減少9.05萬噸。

大秦線6月份日均開行重車82.9列，其中：日均開行2萬噸列車58列。

2019年1-6月，大秦線累計完成貨物運輸量21820萬噸，同比減少3.16%。

公告表示，以上主要運營數(shù)據(jù)來自本公司內(nèi)部統(tǒng)計。運營數(shù)據(jù)可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場環(huán)境、設備檢修和接卸能力等。

在下游需求持續(xù)低迷，港口發(fā)運成本仍處倒掛的情況下，貿(mào)易戶發(fā)運不積極；加之天氣升溫，煤炭進入自燃期，部分客戶控制發(fā)運數(shù)量，導致大秦線運量有所下滑。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，大秦線完成貨物運輸量4.51億噸，同比增加1964萬噸，增長4.53%；日均完成貨物發(fā)運量123.59萬噸，同比每日增加5.25萬噸。

2018年是鐵路“煤炭三年增量行動”的第一年，太原鐵路局基本實現(xiàn)了全年煤炭2000萬噸的增量預期。

但隨著運量的增加，大秦線基本滿負荷運轉，運量處于飽和狀態(tài)。

據(jù)了解，2019年，大秦線計劃年運量4.55億噸，較去年增加了約400萬噸；日均要完成運量124.7萬噸，較前一年日均增加1.1萬噸。

不過也有分析表示，隨著蒙冀線、朔黃線運量的不斷增加，部分內(nèi)蒙古煤炭資源通過朔黃線、蒙冀線流向黃驊港和曹妃甸港下水。此外，大秦線主要配套港口秦皇島港暫時無后續(xù)煤碼頭建設，大秦線增量空間非常有限。