6月12日，新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策開始正式實(shí)施，其中對(duì)于續(xù)航里程在150km以下的純電動(dòng)汽車將不再補(bǔ)貼，而續(xù)航里程在150–200公里、200–250公里這個(gè)數(shù)值的純電動(dòng)汽車，補(bǔ)貼金額都有著較大幅度的下調(diào)。這意味著，對(duì)于大多數(shù)續(xù)航里程在150–200公里的微型電動(dòng)車來說，將面臨著更為殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽。

一直以來，微型電動(dòng)車占據(jù)著中國新能源車市超過半數(shù)以上的份額，可以說是支撐整體新能源車市的中堅(jiān)力量。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，A00級(jí)別的純電動(dòng)汽車的累計(jì)份額達(dá)到67%。

然而隨著補(bǔ)貼退坡甚至消失，A00級(jí)別的微型電動(dòng)車將最先遭到?jīng)_擊。大部分以該級(jí)別純電動(dòng)汽車為銷售主力的車企，如北汽新能源、知豆、眾泰等，將面臨著巨大的轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力。

時(shí)代周報(bào)記者走訪了廣州市內(nèi)數(shù)家北汽新能源的經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，目前EC系列的車型已經(jīng)全面停售，目前店里主推的是EX360的純電動(dòng)小型SUV，補(bǔ)貼后的價(jià)格在10萬元左右，綜合工況續(xù)航里程在318公里。

對(duì)此，北汽新能源方面對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“公司一方面基于產(chǎn)品自身的生命周期和產(chǎn)品的市場(chǎng)情況，做好產(chǎn)品升級(jí)和更新?lián)Q代，另一方面也會(huì)基于市場(chǎng)預(yù)測(cè)和發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)推出新產(chǎn)品，更好的滿足市場(chǎng)需求。EC200的技術(shù)升級(jí)換代產(chǎn)品EC3，預(yù)計(jì)將于第三季度上市。”

“這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)過了市場(chǎng)教育，用戶認(rèn)可，初具產(chǎn)業(yè)規(guī)模，政策補(bǔ)貼退出，迎來真正市場(chǎng)化的機(jī)會(huì)，短期會(huì)有糾結(jié)，其實(shí)蘊(yùn)藏巨大機(jī)會(huì)。”電車人聯(lián)合會(huì)秘書長馬前程對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，A00級(jí)別實(shí)際上比其他級(jí)別車型市場(chǎng)化早了兩年，加上微型車本來就比較適合電動(dòng)化，只是大家能否做出高品質(zhì)、價(jià)格合理的車型，取決于各家的戰(zhàn)略選擇。

爆發(fā)后的洗牌

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，新能源汽車銷售9.2萬臺(tái)（其中純電動(dòng)銷量7.3萬輛），環(huán)比增長30%，同比增長1.4倍。其中，A00級(jí)純電動(dòng)車銷售44926輛，環(huán)比增長30%，占純電動(dòng)乘用車62%份額。

在今年1–2月份的平穩(wěn)增長之后，A00級(jí)別的微型電動(dòng)車開始在3月爆發(fā)，直到5月達(dá)到銷量的峰值。毫無疑問，這是市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡前的最后一次“瘋狂”表現(xiàn)。

據(jù)媒體整理的一份數(shù)據(jù)顯示，在6月12日之后，諸如北汽的EC系列、江鈴E200、寶駿E100、知豆D2、奇瑞eQ、眾泰E200等車型，其補(bǔ)貼都減少了1萬–2萬元，這對(duì)于本來補(bǔ)貼后在5萬元或以下的微型電動(dòng)車是一個(gè)較大的打擊。

北汽新能源廣州一家經(jīng)銷商明確對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，目前EC180、EC200已經(jīng)全面停產(chǎn)，改進(jìn)版車型將于年底前上市。此外，時(shí)代周報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，早前由北汽新能源旗下品牌ARCFOX推出的一款續(xù)航里程在150公里左右的微型電動(dòng)車LITE，目前在廣東地區(qū)也無貨可售。

數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，北汽新能源一共售出4.88萬輛新能源汽車，其中EC系列車型的銷量為3.99萬輛，占比超過八成。去年在北汽新能源10.31萬輛的總銷量中，EC系列更占到75.68%。因此，在補(bǔ)貼新政之下，北汽新能源今年的銷量或?qū)⒋蛏弦粋€(gè)問號(hào)。

另一家同樣以微型電動(dòng)車為主的品牌—知豆，同樣面臨著類似的窘境。廣東一家知豆經(jīng)銷商告訴時(shí)代周報(bào)記者，目前店里在售的D2都是2015年生產(chǎn)的車型，現(xiàn)在都是當(dāng)作二手車來賣，補(bǔ)貼后的價(jià)格在3.8萬元。

“新規(guī)就是對(duì)續(xù)航有了要求，所以我們針對(duì)續(xù)航做了提升，新車型預(yù)計(jì)7月就會(huì)上市。”眾泰方面對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，補(bǔ)貼退坡對(duì)企業(yè)目前的發(fā)展沒有什么影響。

“國家現(xiàn)在其實(shí)在洗牌，目前各種新能源汽車項(xiàng)目太多了，包括新造車勢(shì)力，魚龍混雜的情況存在。新的補(bǔ)貼政策不僅對(duì)續(xù)航里程，對(duì)電池能耗也有明確的要求，這對(duì)業(yè)界實(shí)際上施加了很大壓力，”中國微型電動(dòng)車聯(lián)盟副秘書長劉洪對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說道，目前輕量化、高效電機(jī)是行業(yè)的一個(gè)短板，但最終還是核心技術(shù)掌握的缺乏。

小車升級(jí)戰(zhàn)

“大家印象中小車不賺錢，利潤低，所以沒有人認(rèn)真做。”馬前程對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。事實(shí)上，不僅是從近兩三年中不斷涌現(xiàn)的造車新勢(shì)力，還是各大傳統(tǒng)汽車巨頭，在做新能源汽車時(shí)都幾乎從高端切入。

但近年來，微型電動(dòng)車的發(fā)展卻一直非常迅速。“微型電動(dòng)車一定是有市場(chǎng)的。這么多年來，國家即便對(duì)它沒有什么支持，但這個(gè)市場(chǎng)一直展示出頑強(qiáng)的生命力。”劉洪對(duì)記者表示，盡管國家如今對(duì)微型電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)遲未出臺(tái)，但不管這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候出，出得怎么樣，微型電動(dòng)車這個(gè)市場(chǎng)一定會(huì)像野草般地生存下去。

在補(bǔ)貼退坡的形勢(shì)下，如何進(jìn)一步減少成本，提高產(chǎn)量來減少補(bǔ)貼減少造成的影響，將成為車企下個(gè)競(jìng)爭(zhēng)階段的關(guān)鍵。

北汽新能源方面也對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，公司今后將在技術(shù)、規(guī)模以及管理三個(gè)方面推進(jìn)降本增效工作。“此外，我們將從解決‘有沒有’轉(zhuǎn)向關(guān)注‘好不好’來推進(jìn)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)和品牌升級(jí)。”北汽新能源方面稱，在今年北京車展上市的EU5，續(xù)航里程超過500公里，電池能量密度達(dá)到151Wh/kg。后續(xù)EC3、EX5等全新升級(jí)車型，也將陸續(xù)上市。

“眾泰E200在升級(jí)后，最大續(xù)航里程將從現(xiàn)有的220公里大幅提升至330公里，NEDC工況續(xù)航里程也高達(dá)301公里。”眾泰方面對(duì)時(shí)代周報(bào)記者透露。

根據(jù)新的補(bǔ)貼政策，續(xù)航里程300–400公里（不含）的車型補(bǔ)貼從原來的4.4萬元上調(diào)至4.5萬元，而400公里及以上的車型，補(bǔ)貼則上調(diào)至5萬元。這實(shí)際上也表示了國家更加鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展高品質(zhì)的車型，進(jìn)一步掌握核心技術(shù)。因此，這樣也迫使著一大批微型電動(dòng)車企業(yè)對(duì)技術(shù)進(jìn)行全面升級(jí)。

事實(shí)上，當(dāng)下的新能源車市競(jìng)爭(zhēng)已步入一個(gè)全新階段。早前吉利發(fā)布的一款MHEV車型，再度把新能源汽車的價(jià)格拉下一個(gè)新的價(jià)格區(qū)間，這對(duì)于行業(yè)來說無疑是一次沖擊。在新能源汽車價(jià)格越來越和傳統(tǒng)燃油汽車接近的時(shí)候，可以預(yù)見，A00級(jí)別的微型電動(dòng)車，也將面臨到前所未有的挑戰(zhàn)?？梢灶A(yù)見，微型電動(dòng)車市場(chǎng)也在進(jìn)行“消費(fèi)升級(jí)”的過程。

“即便到2020年補(bǔ)貼全面退坡，屆時(shí)國家一定會(huì)通過別的途徑對(duì)新能源汽車進(jìn)行支持，不會(huì)沒有支持。”劉洪表示，到時(shí)掌握核心技術(shù)的企業(yè)才能獲得國家支持，真正獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。